[实用新型]一种长度可调的机盖支撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于支撑汽车机舱盖的支撑杆，属汽车技术领域。

背景技术

为方便发动机舱内各部件的检修，汽车一般都配置有机盖支撑杆。现有的汽车机盖支撑杆大都是圆钢支撑杆，这种支撑杆结构简单，但长度不能调节，不能控制机盖的翻起角度，使用很不方便，如果需要调节机盖角度，只能在机盖上设置不同的支撑槽，这样就增加了机盖的复杂程度，提高了机盖的制造成本。

有的汽车采用液压式机盖支撑杆，这种支撑杆同样不能控制机盖的翻起角度，而且制造和维护成本高，布置空间大。此外，液压式机盖支撑杆还存在可靠性较差的问题，一旦液压系统失效，就失去了支撑机盖的功能，给汽车的维修带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种占用空间小、制造成本低、性能可靠且长度可调的机盖支撑杆。

本实用新型所述问题是由以下技术方案实现的：

一种长度可调的机盖支撑杆，构成中包括套筒、弹簧和撑杆，所述套筒的下端密封且与发动机舱活动连接，所述弹簧位于套筒内且与套筒同轴，所述撑杆的下端位于套筒内且顶压在弹簧上，其上端为机盖支撑头，在撑杆的中下部设置有沿其轴向排列的调节齿，在套筒侧壁上的窗口内设置有长度调节翘板，所述长度调节翘板的中部通过旋转轴与套筒转动连接，其一端设置有与撑杆上的调节齿相匹配的限位凸起。

上述长度可调的机盖支撑杆，所述套筒的侧壁上设置有轴向的导向槽，所述导向槽的一侧设置有限位豁口，所述撑杆的下端设置有导向限位柄，所述导向限位柄位于套筒侧壁上的导向槽内。

上述长度可调的机盖支撑杆，所述套筒的内部还设置有与之同轴的导向杆，所述导向杆的下端与套筒固接，上端插入撑杆的同轴导向孔内。

上述长度可调的机盖支撑杆，在导向限位柄与撑杆之间设置有挡圈，所述挡圈松套在撑杆下端的环槽内并与导向限位柄固接。

上述长度可调的机盖支撑杆，所述套筒的上端设置有封头，所述封头的中部设置有撑杆过孔。

上述长度可调的机盖支撑杆，所述套筒与发动机舱的活动连接端为球头。

本实用新型的长度可以根据需要进行调整，因而可实现机盖开启角度的人工控制，使用非常方便；本支撑杆结构简单、成本低廉，缩短后占用空间小，便于布置；当弹簧或者长度调节翘板出现故障时，使用导向限位柄仍然可以控制撑杆的伸缩，具有很高的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型伸至最长时的状态；

图2是A-A剖视图；

图3是C向视图；

图4是本实用新型缩至最短时的状态；

图5是B-B剖视图；

图6是本实用新型的分解图。

图中各标号为：1、球头；2、套筒；3、弹簧；4、导向限位柄；5、翘板框架；6、封头；7、撑杆；8、长度调节翘板；9、导向杆；10、调节齿；11、挡圈；12、导向槽；13、限位豁口。

具体实施方式

本实用新型的特点：当不需要调节撑起高度时，可以作为圆钢支撑杆使用；当需要调节机盖的撑起高度时，通过调节长度调节翘板8和导向限位柄4控制支撑杆的长度，实现机盖高度的调节；当弹簧或者长度调节翘板出现故障时，使用导向限位柄仍然可以控制撑杆的伸缩。表1是各零部件的功能。

表1