[实用新型]汽车转向器齿条导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向系统齿轮齿条转向器中的一个部件-齿条导套，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

汽车转向器齿条导套安装在转向器齿条的外径上，主要用于齿条的径向定位，以防止齿条上下运动时产生径向跳动，确保其轴向运动的平稳性。传统的汽车转向器齿条导套为一采用塑料制作的环状结构，安装时，导套与汽车转向器齿条呈面接触，这种汽车转向器齿条导套使用过程中摩擦系数大，磨损快，由于无自动补偿间隙功能，故使用寿命较短。

发明内容

鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、耐磨损，且具有自动消除间隙功能的新型汽车转向器齿条导套。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型所述的汽车转向器齿条导套为一外径带有止口的环状结构，在导套本体的外径设置有环形的凹槽，凹槽内安装有O形圈，在汽车转向器齿条导套的轴向，开设有主收缩长槽和副收缩长槽，主收缩长槽和副收缩长槽呈相间排列，其开口呈相向布置，由此可确保汽车转向器齿条导套在其凹槽内安装有O形圈后，具有相应的径向收缩性。

作为优选，所述的设置于导套外径的环形的凹槽为U形凹槽，凹槽的数量为2-4条。

作为优选，所述的O形圈采用弹性橡胶制作。

经过上述设计后的本实用新型，由于在其本体的轴向开设有数条主收缩长槽和副收缩长槽，并在其本体的外径环形凹槽内安装有数条弹性O形圈，故其装配后能确保导套内孔与转向器齿条呈过盈配合。即便在使用了一定时间后，汽车转向器齿条导套有了磨损，由于其合理的结构，并具有自动消除间隙功能，从而大大提高了汽车转向器齿条导套的使用寿命。

附图说明

图1是现有的汽车转向器齿条导套的结构示意图

图2是本实用新型的结构示意图

图3是本实用新型的安装示意图

其中：1-导套本体 2-O形圈 3-主收缩长槽 4-副收缩长槽 5-汽车转向器管柱壳体 6-转向器齿条

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图2、3所示，本实用新型所述的汽车转向器齿条导套为一外径带有止口的环状结构，它安装在汽车转向器管柱壳体5内，并套装在转向器齿条6上，在汽车转向器齿条导套本体1的外径，设置有环形的凹槽，凹槽内安装有O形圈2；在汽车转向器齿条导套本体的轴向，开设有主收缩长槽3和副收缩长槽4，主收缩长槽3和副收缩长槽4呈相间排列，其开口呈相向布置。设置于导套本体外径的环形的凹槽为U形凹槽，凹槽的数量为2-4条。安装在导套本体凹槽内的O形圈，采用弹性橡胶制作。由此可确保汽车转向器齿条导套在其凹槽内安装有O形圈后，具有相应的径向收缩性能；同时，也可保证汽车转向器齿条导套在使用了一定时间后，即便导套的内孔出现了磨损，由于它具有自动消除间隙的功能，也能保证其正常工作，从而大大提高了汽车转向器齿条导套的使用寿命。