[实用新型]一种货舱动力驱动组件的测试装置有效
申请号: | 201120486105.4 | 申请日: | 2011-11-29 |
公开(公告)号: | CN202382929U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 张斌;屈红兴 | 申请(专利权)人: | 上海沪特航空技术有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201203 上海市浦东新区张江高*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货舱 动力 驱动 组件 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种货舱动力驱动组件相关技术,尤其是涉及一种货舱动力驱动组件的测试装置。
背景技术
飞机货舱动力驱动组件(英文全称Power Drive Unit,简称PDU)是飞机货舱内传输货物的一种机电装置,可以提供升举力将货物举起,然后进行前后方向传动,有些货舱动力驱动组件(PDU)还带传感器,感应不同方向过来的货物之后,自身旋转,改变货物传送方向。货舱动力驱动组件(PDU)目前在各种机型的货舱中普遍使用,装机数量较多,故障拆换量较大,在装机前必须要进行测试。货舱动力驱动组件(PDU)的测试,就是模拟飞机货舱内货物运输时的情形,对组件施加两个方向的载荷,观察组件的工作状态,这两个载荷分别为垂直升举力模拟将货物顶起,和滚轮水平牵引力模拟将货物传输。但由于制造厂家众多,各个厂家提供的测试台不具通用性,而且对于测试软件厂家不单独销售,测试台的整体售价很昂贵,后期的维护会比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广、成本低、测试精度高的货舱动力驱动组件的测试装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种货舱动力驱动组件的测试装置,其特征在于,包括机架、加载单元和负载单元,所述的加载单元和负载单元连接,所述的加载单元和负载单元都安装在机架上,所述的货舱动力驱动组件设在加载单元上。
所述的加载单元包括从下到上依次连接伺服电动缸、缓冲弹簧、压力传感器、浮动接头和滑台机构,所述的货舱动力驱动组件设在滑台机构上。
所述的滑台机构包括水平滑轨和垂直滑轨。
所述的货舱动力驱动组件通过安装板固定在水平滑轨上。
所述的负载单元包括承载轮、磁粉制动器、联轴器和光电编码器,所述的承载轮与货舱动力驱动组件传动连接,所述的承载轮设有传动轴,通过该传动轴与磁粉制动器连接,所述的磁粉制动器通过联轴器与光电编码器连接。
所述的承载轮的传动轴设有轴承,该轴承下方设有轴承座。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、适用范围广,可适用各种机型的舱动力驱动组件测试;
2、成本低,将加载单元和负载单元集成在一起并固定在同一机架上;
3、测试精度高,采用自动化软件来测试。
附图说明
图1为本实用新型加载单元的结构示意图;
图2为本实用新型负载单元的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种货舱动力驱动组件的测试装置,包括机架、加载单元和负载单元,所述的加载单元和负载单元连接,所述的加载单元和负载单元都安装在机架上,所述的货舱动力驱动组件设在加载单元上。
如图1所示,所述的加载单元包括从下到上依次连接伺服电动缸11、缓冲弹簧12、压力传感器13、浮动接头14和滑台机构15,所述的货舱动力驱动组件3设在滑台机构15上。所述的滑台机构15包括水平滑轨151和垂直滑轨152。所述的货舱动力驱动组件3通过安装板16固定在水平滑轨151上。
如图2所示,所述的负载单元包括承载轮21、磁粉制动器22、联轴器23和光电编码器24,所述的承载轮21与货舱动力驱动组件3传动连接,所述的承载轮21设有传动轴,通过该传动轴与磁粉制动器22连接,所述的磁粉制动器22通过联轴器23与光电编码器24连接。所述的承载轮21的传动轴设有轴承25,该轴承下方设有轴承座。
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