[实用新型]风扇扇轮结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种扇轮结构，尤指一种可增加导入气流以提升散热效果且不被旋转方向影响的风扇扇轮结构。

背景技术

按，近年来随着电子产业的发展，电子元件的性能迅速提升，运算处理速度越来越快，且其内部晶片组的运算速度不断提升，晶片数量也不断增加，而前述晶片在工作时所散发的热量也相应增加，如果不将这些热源即时散发出去，将极大影响电子元件的性能，使电子元件的运算处理速度降低，并随着热量的不断累积，还可能烧毁电子元件，因此散热已成为电子元件的重要课题之一，而利用散热风扇作为散热装置乃为常见的方法。

又，一般所见的散热风扇主要包括有轮毂及叶片，该轮毂内容置有多个线圈和电子元件，其叶片延伸设置于该轮毂侧边，且其叶片所形成的外径大小影响其散热风扇产生的风量大小，又该散热风扇主要通过轮毂内的线圈与电子元件相互间的导通感应而运转，因此其线圈与电子元件则会有热能的产生，故解决其线圈与电子元件的热能为重要的课题之一。

请参阅图1A及图1B所示，为公知扇轮结构的立体示意及剖视示意图，如图所示，所述扇轮结构1主要具有一侧部11，该侧部11顶端位置处设置有一顶部12，该顶部12穿设有多个穿孔121及一中心孔122，而该侧部11内设置有一马达组13，该中心孔122内设置有一轴杆14，而该马达组13包括有多个线圈131及电子元件132；

而于所述扇轮结构1通过马达组13以轴杆14为圆心运转时，其马达组13的线圈131及电子元件132会产生热能，而于长时间的运转下其线圈131及电子元件132容易因过度发热而损坏或影响使用寿命，因此，其扇轮结构1的顶部12贯穿有所述穿孔121，以于其扇轮结构1运转时，可由穿孔121导引局部气流进入马达组13位置处以降低其马达组13的温度，但其穿孔121并无法有效导引气流进入马达组13位置处，故其马达组13的散热效果实不彰显，相对地其马达组13同样容易因过度发热而损坏或影响使用寿命；故公知技术具有下列缺点：

1.无法有效导引气流；

2.马达组的散热效果不佳；

3.马达组因过度发热而损坏或影响使用寿命。

因此，要如何解决上述公用的问题与缺陷，即为本案的创作人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

实用新型内容

为此，为有效解决上述的问题，本实用新型的主要目的在提供一种可增加导入气流并提升散热效果的风扇扇轮结构。

本实用新型的次要目的在提供一种不被旋转方向影响散热效果的风扇扇轮结构。

为达上述目的，本实用新型提供一种风扇扇轮结构，所述风扇扇轮结构包括有一环体，该环体一端延伸有一顶部，并于内部具有一容置空间，且该环体与该顶部间具有至少一第一弯折部，该第一弯折部上具有至少一凹陷处，且该第一弯折部与所述凹陷处间形成有至少一导流孔，该导流孔连通所述容置空间，借此，所述风扇扇轮结构通过一马达组进行圆心运转时，可强制气流由导流孔进入容置空间，而其导流孔因凹陷处而形成于该第一弯折部位置处，因此于运转时可增加导入容置空间的气流，进而达到有效降低其马达组温度与维持马达组使用寿命的功效，且同时具有不被旋转方向影响散热效果的功效。

具体而言，本实用新型提供了一种风扇扇轮结构，包括：

一环体，该环体一端延伸有一顶部，该顶部与环体间具有至少一第一弯折部，该顶部于第一弯折部位置处具有至少一凹陷处，且该第一弯折部与所述凹陷处间形成有至少一导流孔。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述环体具有一容置空间，该容置空间内设置有一马达组，该马达组包括有多个线圈及一控制电路，该控制电路上设置有多个电子元件。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述导流孔连通所述容置空间。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述顶部上形成有多个穿孔，所述穿孔连通所述容置空间。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述该顶部与环体间还具有至少一第二弯折部。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述顶部于该第二弯折部上形成有所述凹陷处，且该第二弯折部与所述凹陷处间形成有所述导流孔。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述第一弯折部与所述凹陷处与所述导流孔通过射出成型加工法及铸造加工法及冲压成型加工法其中任一方法所制成。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述第二弯折部与所述凹陷处与所述导流孔通过射出成型加工法及铸造加工法及冲压成型加工法其中任一方法所制成。

优选的是，所述的风扇扇轮结构，所述环体采用金属材料或塑胶材料所成型。