[实用新型]一种发动机隔热罩四孔冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域中的一种冲压装置，特别是涉及一种发动机隔热罩四孔冲压模具。

背景技术

所谓冲压就是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。而且冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。

冲压在机械中使用虽然广泛，但在一些特殊零件的加工中还是存在着一些缺陷，发动机隔热罩的形状不十分规侧，所以就在冲孔的工序中增加了劳动量，目前大部分采用逐一冲孔的方式，由于孔都在不在一块就需要将工件翻来覆去，加大了冲压的次数，而且自动化程度不高，不能自动的将工件进行定位，如果不小心就会将孔冲偏，导致工件报废，降低了加工的效率，增大了生产的成本，所以在实际的加工中存在着诸多的不便。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种发动机隔热罩四孔冲压模具，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中在发动机隔热罩冲孔的不完善，而且在实际应用的过程中有很大的不足，本实用新型提出一种发动机隔热罩四孔冲压模具，结构简单，使用灵活，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，增大了产品的精度，灵活度高。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种发动机隔热罩四孔冲压模具，包括上模座、下模座，其特征在于：

所述的上模座的下端一侧连接有第一模块，其另一侧连接有第二模块，第一模块底部的一端安装有第一冲头，其另一端安装有第二冲头；

第二模块底部的一端安装有第三冲头，其另一端安装有第四冲头，所述的下模座的上端一侧设置有第一支撑座，其另一侧设置有第二支撑座；

所述的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头与所述的第一支撑座、第二支撑座通过设置在上模座与下模座两边的第一压簧、第二压簧相啮合。

在本实用新型的一个实施例中，所述的第一压簧的一端设置有第一连接块，其另一端设置有第二连接块，所述的第二压簧的一端设置有第三连接块，其另一端设置有第四连接块。

在本实用新型的一个实施例中，所述的上模座的上端设置有连动杆，连动杆的一端设置有一对插头。

进一步，所述的第一支撑座的高度小于第二支撑座的高度，第一支撑座的形状呈弧型，第二支撑座的形状为长方形。

本实用新型的有益效果是：本产品结构简单，使用方便，结构简单，使各个部件的之间的配合更加合理有序，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，增大了产品的精度，灵活度高，降低了异常情况的发生，而且实用性强，上模座和下模座方便拆卸，有利于维修和更换部件，而且的效的提高了生产出来的产品的质量，操作简单，自动化程度高。提升生产效率的同时，还有效的节省了成本，且设计新颖，易于推广和使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1是本实用新型一种发动机隔热罩四孔冲压模具的结构示意图。

图中，100-上模座，110-连动杆，120-插头，130-第一连接块，140-第二连接块，150-第三连接块，160-第四连接块，170-第一压簧，180-第二压簧，200-下模座，210-第一模块，220-第二模块，230-第一支撑座，240-第二支撑座，310-第一冲头，320-第二冲头，330-第三冲头。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。