[实用新型]一种轻便的桥梁施工用花兰螺杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁施工用器具，特别是涉及到一种轻便的桥梁施工用花兰螺杆。

背景技术

现有高架桥的侧壁多为防撞墙，防撞墙比起普通的栏杆具有更高的安全性。高架桥施工过程中，板梁架完桥面铺装完后，即开始防撞墙的施工，在其架设中，需要对其进行固定，现有一般是通过支杆和拉杆共同固定，支杆提供一个向外推的力，拉杆提供一个向内拉的力，当推力和拉力平衡时，防撞墙即被牢牢固定住。

拉杆一端勾住防撞墙，另一端勾住桥面打入的螺钉，在拉力不足或过高时，现今都采用以下两种解决方式：一是通过更换拉杆即改变拉杆长度，达到需要的效果，但是更换拉杆需要浪费大量的时间，而且备用过多型号的拉杆成本也太高；二是在拉杆的一端设置一个可伸缩的调节件，但是现有的调节件的可旋动部分，都是采用圆柱式的，在旋动时极不方便，而且比较浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现在技术的不足，提供一种轻便的桥梁施工用花兰螺杆，其中心部件采用多个旋动杆组合的结构，能够节省材料。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种轻便的桥梁施工用花兰螺杆，包括中心部件、连接部件A和连接部件B，所述的中心部件包括至少两个旋动杆，所有的旋动杆的两端都分别固定在两个旋动头上，旋动杆之间设有间隙，旋动头上还设置有通孔，通孔内设置有内螺纹，且两个旋动头的通孔中内螺纹的螺旋方向相反，连接部件A包括钩形件和螺旋杆A，连接部件B包括圈形件和螺旋杆B，螺旋杆A和螺旋杆B上设置有与旋动头的通孔的内螺纹配合的外螺纹，螺旋杆A的一端与钩形件连接，另一端穿过其中一个旋动头的通孔，螺旋杆B的一端与圈形件连接，另一端穿过另一个旋动头的通孔。

所述的旋动杆和旋动头为一体化连接结构。

所述的螺旋杆A与钩形件为一体化连接结构。

所述的螺旋杆B与圈形件为一体化连接结构。

所述的旋动杆的长度大于螺旋杆A和螺旋杆B的总和长度。

本实用新型的有益效果是：中心部件采用多个旋动杆组合的结构，具有节省材料的优点。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为连接部件A的结构示意图；

图3 为连接部件B的结构示意图；

图中，1-中心部件，2-连接部件A，3-连接部件B，4-旋动杆，5-旋动头，6-钩形件，7-螺旋杆A，8-圈形件，9-螺旋杆B。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例：

如图1～4所示，一种轻便的桥梁施工用花兰螺杆，包括中心部件1、连接部件A2和连接部件B3，所述的中心部件1包括至少两个旋动杆4，所有的旋动杆4的两端都分别固定在两个旋动头5上，旋动杆4之间设有间隙，旋动头5上还设置有通孔，通孔内设置有内螺纹，两个旋动头5的通孔中内螺纹的螺旋方向相反，连接部件A2包括钩形件6和螺旋杆A7，连接部件B3包括圈形件8和螺旋杆B9，螺旋杆A7和螺旋杆B9上设置有与旋动头5通孔的内螺纹配合的外螺纹，螺旋杆A7的一端与钩形件6连接，另一端穿过其中一个旋动头5的通孔，螺旋杆B9的一端与圈形件8连接，另一端穿过另一个旋动头5的通孔。

所述的旋动杆4和旋动头5为一体化连接结构；螺旋杆A7与钩形件6为一体化连接结构；螺旋杆B9与圈形件8为一体化连接结构。

所述的旋动杆4的长度大于螺旋杆A7和螺旋杆B9的总和长度，能够达到最大的调节范围。

因为两个旋动头5的通孔中的内螺纹的螺旋方向相反，当旋动杆4被旋动时，带动旋动头5的旋动，旋动头5沿螺旋杆A7和螺旋杆B9运动方向即相反，但是两个旋动头5之间距离是固定的，所以螺旋杆A7和螺旋杆B9之间是在相互接近或相互远离。

本实用新型的工作原理：本装置的连接部件A2的钩形件6勾住桥面，连接部件B3的圈形件8连接拉杆的一端，拉杆的另一端则连接在防撞墙上，当防撞墙的拉力不够时，旋动旋动杆4，使得连接部件A2和连接部件B3之间相互接近，拉动拉杆，从而增加防撞墙的拉力，保证了防撞墙的固定。

本实用新型的旋动杆4在无法用手直接旋动时，可以用棒状物插入两个旋动杆4之间，然后用手握住棒状物另一端，即可以很省力的实现旋动。