[实用新型]用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种剪力件，尤其是涉及一种用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，用于桥梁施工过程对将混凝土的紧固。

背景技术

人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。 

18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。 

近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。

在桥梁施工过程中，由于桥梁在施工过程中，需要浇注混凝土，混凝土是固液混合态，混凝土在凝固前容易流动，导致浇注体的结构发生变化，需要对固液混合态的混凝土进行固定，传统的固定方式在发生震动时混凝土还是会流动，导致浇注体变形，并且浇注体结构的应力不够，导致在使用过程中容易发生断裂，导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，该剪力件的结构简单，利用剪力件单元相互连接构成的整体，将混凝土进行包裹固定，使得混凝土在浇注的过程中不会发生流动，同时利用支撑柱和剪力钉对混凝土进行了多次紧固，加大了混凝土浇注体的牢固度，大大增加了浇注体的承重能力，使得浇注体的使用寿命更长，安全性更高。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于桥梁施工中紧固混凝土的剪力件，包括由若干相互连接的剪力件单元构成的剪力件本体，所述剪力件单元包括支撑板，所述支撑板的两端设置有安装板，所述安装板上设置有若干组通孔，所述每组通孔之间设置有支撑柱。

所述每一组通孔包括两个通孔，所述两个通孔分别设置在安装板的上端和下端，所述通孔内均设置有支撑柱。

所述支撑板上设置有剪力钉，所述剪力钉设置在安装板之间。

所述剪力钉之间设置有支撑柱，所述支撑柱设置在穿过每组通孔的支撑柱之间。

所述安装板垂直设置在支撑板的端面上。

所述剪力件单元之间采用焊接连接。

所述支撑柱采用钢筋制成。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该剪力件的结构简单，利用剪力件单元相互连接构成的整体，将混凝土进行包裹固定，使得混凝土在浇注的过程中不会发生流动，同时利用支撑柱和剪力钉对混凝土进行了多次紧固，加大了混凝土浇注体的牢固度，大大增加了浇注体的承重能力，使得浇注体的使用寿命更长，安全性更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—安装板；2—支撑板；3—通孔；4—剪力件单元；5—剪力钉；6—钢筋。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：