[实用新型]钢制弹性短管

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶管路领域，特别是涉及一种机舱通风管路的弹性通风短管。 

背景技术

在船舶机舱风机的安装中，要求风机易于安装、拆卸，并且由于机舱防火的要求，风机的上、下端连接管为钢制管路。风机的通风管路较大，直径有1m～2m。针对如此大的直径，一般采用中间短管连接风机与钢制管路，如果采用钢制短管，因为没有伸缩性，对安装间隙的适应性很差，不易拆装。如果采用不燃帆布短管，虽然容易拆装，但是会产生较大的噪音，船东不允许使用。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是解决机舱风机与钢制管路之间的连接问题，以达到风机容易拆装的目的。 

为解决所述技术问题，采用如下技术方案： 

一种钢制弹性短管，包括一钢制圆短管，所述的钢制圆短管的中间设有一段变径管，该变径管的外径大于位于其两端的两段主管的外径，所述的变径管侧壁与所述两段主管侧壁之间的圆环形的过渡面为弹性位移面；所述两段主管的外端分别设有用于连接风机及钢制管路的法兰，所述的二法兰之间设有至少两个调整螺杆，所述的调整螺杆穿过二法兰，并由螺母锁紧。 

本实用新型所述的二法兰之间设有均布的三个调整螺杆，相应的，所述的每个法兰上设有用于固定调整螺杆的三个耳板。 

本实用新型所述的变径管的内壁形状与外壁形状相适应，变径管（2）的纵向截面包括一“[”形截面，并且，该“[” 形截面的上下两端分别设有沿其横边伸出端外翻的竖边。 

本实用新型所述的变径管比主管直径大50~200mm。 

本实用新型所述的钢制圆短管的伸缩量为5~20mm。 

本实用新型的有益效果如下： 

使用本实用新型的钢制弹性短管，有效克服了现有的钢制短管及帆布短管的不足，使风机的拆装非常方便，同时可以保持钢制管路的优点，应用前景广阔。 

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为钢制弹性短管的安装示意图； 

图2为钢制弹性短管的结构示意图。 

图中：1、主管；2、变径管；3、过渡面；4、法兰；5、调整螺杆；6、螺母；7、耳板；8、风机；9、钢制管路。 

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如图1-2所示，一种钢制弹性短管，包括一钢制圆短管，钢制圆短管的中间设有一段变径管2，该变径管2的外径大于位于其两端的两段主管1的外径，变径管2侧壁与两段主管1侧壁之间的圆环形的过渡面3为弹性位移面；两段主管1的外端分别设有用于连接风机8及钢制管路9的法兰4，二法兰4之间设有至少两个调整螺杆5，调整螺杆5穿过二法兰4，并由螺母6锁紧。 

本实施例中，二法兰4之间设有均布的三个调整螺杆5，相应的，每个法兰4上设有用于固定调整螺杆5的三个耳板7，每个调整螺杆5穿过二法兰4上对应的耳板7，并由螺母6锁紧。变径管2的内壁形状与外壁形状相适应，变径管2的纵向截面包括一“[”形截面，并且，该“[” 形截面的上下两端分别设有沿其横边伸出端外翻的竖边。 

变径管2比主管1直径大50~200mm。钢制圆短管的伸缩量为5~20mm。 

安装时，将螺母6旋紧，因为钢制弹性短管中间设有变径管2，在 调整螺杆5的作用下，过渡面3会产生一定的位移，从而钢制弹性短管会有一定的收缩量，这样就可以非常容易的将其卡入风机8与钢制管路9之间；松开螺母6，钢制弹性短管会恢复到安装使的长度，将其两端法兰4与风机8法兰及钢制管路9法兰连接即完成了安装。 

需要拆卸时，如同安装时一样，将螺母6旋紧，钢制弹性短管会有一定的收缩，这样就很容易拆卸下来，从而也方便了风机8的拆卸。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。