[实用新型]汽车吊具精确定位自动锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车吊具定位装置，特别涉及一种汽车吊具精确定位自动锁紧装置。

背景技术

目前，在国内的汽车焊装车间生产线中，往往大量采用手动吊具和简单的自动化吊具；这些吊具主要采用死挡定位，由于采用这种定位方式到位后不能够锁紧，吊具易产生移动，因此，所输送的工件不易准确下降到位，并且容易划伤，以致于无法有效保证产品的生产质量。

因此，设计一种结构简单，设计合理，效果显著的汽车吊具精确定位自动锁紧装置，已成为该领域技术人员亟待着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单，设计合理，效果显著的汽车吊具精确定位自动锁紧装置，为使汽车制造厂商最大限度地降低工件的划伤率，提高工件的输送效率。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车吊具精确定位自动锁紧装置，其特征在于该装置由锁紧机构和到位缓冲机构组成；

所述锁紧机构包括：安装板、锁紧气缸、锁紧气缸安装架、锁紧钩安装块、锁紧钩、销轴、气缸头销轴及气缸底座销轴；

该锁紧机构设有两块安装板前后对称固定在锁紧气缸安装架下部；所述锁紧气缸通过气缸头销轴与锁紧钩安装块连接在一起，锁紧气缸的底座与两块安装板通过气缸底座销轴连接在一起；所述锁紧钩安装块通过销轴与锁紧气缸安装架连接在一起；所述锁紧钩与锁紧钩安装块之间用调整垫片调整后固定在一起；

所述到位缓冲机构包括：液压缓冲器、缓冲器安装板、死挡及死挡托块；

所述液压缓冲器与缓冲器安装板利用螺纹调整位置，并用液压缓冲器自带螺母前后拧紧固定，缓冲器安装板与液压缓冲器配合的安装螺纹孔与所选的液压缓冲器螺纹相配合；所述缓冲器安装板固定在锁紧气缸安装架上部；所述死挡固定于死挡托块上，且死挡托块与死挡一起固定到吊具的行走轨道上。

 所述锁紧钩安装块上设有安装孔，其安装孔为长圆形。

所述锁紧钩安装块与锁紧钩之间设有调整垫片。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，操作方便，极大地提高吊具的到位停止精度，提高工件的输送效率。本实用新型可广泛应用于汽车焊装车间的地板、侧围等手动生产线和简单的自动化生产线，可满足吊具的最大行走速度为每秒3米，可以从根本上解决吊具行走到位不能够精确定位的技术难题，显著提高了劳动生产率和工件的合格率。该装置结构设计合理、性能安全可靠，便于加工制造、装配、运输、安装，且维护方便。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型结构左视图；

图3是本实用新型立体结构示意图。

图中：1安装板，2锁紧气缸，3锁紧气缸安装架，4 锁紧钩安装块，5 液压缓冲器，6缓冲器安装板，7死挡，8死挡托块，9 锁紧钩，10销轴，11气缸头销轴，12气缸底座销轴，13安装孔，14、15、16 沉头孔，17销孔，18调整垫片。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1-图3所示，一种汽车吊具精确定位自动锁紧装置，该装置由锁紧机构和到位缓冲机构组成；

如图1-图3所示，所述锁紧机构包括：安装板1、锁紧气缸2、锁紧气缸安装架3、锁紧钩安装块4、锁紧钩9、销轴10、气缸头销轴11、气缸底座销轴12及调整垫片18；

该锁紧机构设有两块安装板1前后对称通过内六角螺栓和两个圆柱销固定在锁紧气缸安装架3下部的通孔和销孔17上；所述锁紧气缸2为FESTO品牌的紧凑型气缸（气缸品牌可根据汽车厂商要求更换），装配时锁紧气缸头通过气缸头销轴11与锁紧钩安装块4连接在一起，锁紧气缸2的底座与两块安装板1通过气缸底座销轴12连接在一起，以保证锁紧气缸2在运动时能够顺利收缩；所述锁紧钩安装块4通过销轴10与锁紧气缸安装架3连接在一起，以保证锁紧钩安装块4的顺利开合；所述锁紧钩9通过内六角螺栓固定到锁紧钩安装块4的安装孔13上，其中锁紧钩安装块4上的安装孔13为长圆孔，以利于锁紧钩9的位置调节；当锁紧钩9位置调好后，在锁紧钩安装块4与锁紧钩9之间加装调整垫片18后，用内六角螺栓拧紧固定。