[实用新型]用于检票的闸机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路检票领域，具体涉及一种用于检票的闸机装置。

背景技术

自动检票闸机是铁路售票系统的关键设备之一，而自动检票闸机的核心部件是用于控制乘客出入的阻挡机构，目前应用于闸机、自动检票机的阻挡机构主要是剪式门。现有技术中，剪式门门扇一种是用塑胶材料制成，另一种是用钢铁骨架外包覆橡胶制作而成，第一种剪式门门扇存在关门速度较低、通行速度慢的缺点，不能满足适用于客流量大、乘客比较拥挤的轨道交通；其次，剪式门门扇因其结构设计的不合理性，剪式门一旦受到撞击便会产生橡胶断裂变形，致使检票机无法正常工作，失去阻挡功能，存在着严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种用于检票的闸机装置，为解决现有技术剪式门速度慢、通行速度慢且安全性低的问题，有必要提供一种速度块、通行速度块且安全性高的闸门机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于检票的闸机装置，包括闸机本体，此闸机本体中央区域具有开口区，括闸机本体一端上部具有检票区，安装于所述开口区内的门翼和2个一端具有插槽的第一、第二门轴，此门轴由基部和位于基部上由两个夹持板组成的插槽，所述第一、第二门轴的基部均位于闸机本体内，第一门轴的夹持板和第二门轴的夹持板分别位于开口区上部和下部，此门翼侧边的上端部嵌入所述第一门轴的插槽内，门翼侧边的下端部嵌入所述第二门轴的插槽内；一抱闸机构一端安装于所述第二门轴另一端；一减速机构一端安装于所述抱闸机构另一端；一直流无刷电机一端安装于所述减速机构另一端；一编码器安装于所述直流无刷电机另一端。

上述技术方案中的进一步改进的技术方案如下：

1、上述方案中，所述门翼形状为“U”字型，此门翼上端部和下端部之间设有一凹槽。

2、上述方案中，所述门翼的两个夹持板具有第一通孔，所述门翼侧边的上端部和下端部具有与第一通孔对应的第二通孔，一螺钉和螺母嵌入此第一、通孔内并固定所述门翼和门轴。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

本实用新型用于检票的闸机装置采用直流无刷电机的数字控制技术，通过减速控制技术及减速机构的控制，实现了运行速度块、通行速度块且安全性高的功能，上述闸门机构还判断在外力推动下门转动的角度，通过抱闸机构将闸门进图锁死状态，有效的防止外部冲击，从而保护人员安全，防止夹伤。

附图说明

附图1为本实用新型用于检票的闸机装置结构示意图；

附图2为本实用新型拍打门机构示意图一；

附图3为本实用新型拍打门机构示意图二。

以上附图中：1、闸机本体；2、开口区；3、检票区；4、门翼；5、插槽；6、第一门轴；7、第二门轴；8、基部；9、夹持板；10、插槽；11、上端部；12、下端部；13、抱闸机构；14、减速机构；15、直流无刷电机；16、编码器；17、凹槽；18、第一通孔；19、第二通孔；20、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：一种用于检票的闸机装置，包括闸机本体1，此闸机本体1中央区域具有开口区2，括闸机本体1一端上部具有检票区3，安装于所述开口区2内的门翼4和2个一端具有插槽5的第一、第二门轴6、7，此门轴6、7由基部8和位于基部8上由两个夹持板9组成的插槽10，所述第一、第二门轴6、7的基部8均位于闸机本体1内，第一门轴6的夹持板9和第二门轴7的夹持板9分别位于开口区2上部和下部，此门翼4侧边的上端部11嵌入所述第一门轴6的插槽10内，门翼4侧边的下端部12嵌入所述第二门轴7的插槽10内；一抱闸机构13一端安装于所述第二门轴7另一端；一减速机构14一端安装于所述抱闸机构13另一端；一直流无刷电机15一端安装于所述减速机构14另一端；一编码器16安装于所述直流无刷电机15另一端。

上述门翼4形状为“U”字型，此门翼4上端部11和下端部12之间设有一凹槽17。

上述门翼4的两个夹持板9具有第一通孔18，所述门翼4侧边的上端部11和下端部12具有与第一通孔18对应的第二通孔19，一螺钉20和螺母嵌入此第一、通孔内并固定所述门翼和门轴。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。