[实用新型]一种用于推力杆装配的自动装夹装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种用于推力杆装配的自动装夹装置。

背景技术

现目前，汽车推力杆的装配是在油压机上进行的，由于现有装夹装置结构设计不合理，故在球面销装入推力杆端头内的过程中，通常需人工进行一系列的操作，即先把球面销正确的放入端头内，并置于油压机的工作台上，一方面需操作夹具夹紧球面销，以使其固定不动，另一方面需将卡簧放入到工装上，然后操作油压机工作，把卡簧压入端头内，使其卡住球面銷，最后操作油压机使其复位，操作夹具松开，取下推力杆，从而完成推力杆的装配。使用这种装夹装置非常麻烦，而且往往需要多个操作人员配合才能顺利完成推力杆的装配，不仅劳动强度大，工作效率低，而且在很大程度上增加了生产成本，完全满足不了大批量的生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了改进汽车推力杆装配用装夹装置的结构，以解决现有装夹装置出现的使用不便的问题，而提出一种用于推力杆装配的自动装夹装置。

本实用新型的技术方案：一种用于推力杆装配的自动装夹装置，包括油压机，其中，还包括气缸、电磁阀和夹具；所述油压机的活动头上错位设置有启动块和制动块，且所述油压机的床身上设有两个行程开关；所述的行程开关与电磁阀连接；所述的气缸通过电磁阀与夹具连接。

本实用新型的一种用于推力杆装配的自动装夹装置，由于专门设有启动块、制动块、行程开关、气缸和电磁阀，且启动块和制动块错位设置，行程开关与电磁阀连接，气缸通过电磁阀与夹具连接，故在推力杆装配时，启动油压机使其活动头下行，在下行的过程中启动块碰撞一个行程开关，此时电磁阀通电打开，气缸活塞被加压，从而使夹具夹紧球面销进行相应的装配；当完成卡簧装配后，操作油压机使活动头上行，在上行的过程中，制动块碰撞另一个行程开关，此时电磁阀断电关闭，气缸活塞被减压，从而使夹具松开。使用这样的装置，球面销的夹紧和松开能够自动进行，不仅大大降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，而且在很大程度上也降低了工厂的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型一种用于推力杆装配的自动装夹装置的实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种用于推力杆装配的自动装夹装置，包括油压机1，其中，还包括气缸2、电磁阀3和夹具4；油压机1的活动头5上错位设置有启动块6和制动块7，且油压机1的床身8上设有两个行程开关9；行程开关9与电磁阀3连接；气缸2通过电磁阀3与夹具4连接。

本实施例中，当需要装配汽车推力杆时，启动油压机1，操作人员脚踩踏板使油压机1的活动头5向下运行，活动头5在向下运行的过程中，活动头5上的启动块6碰撞一个行程开关9，此被碰撞的行程开关9为电磁阀3通电，使电磁阀3打开，此时，气缸2的活塞被加压，这样，夹具4在气缸2的作用下夹紧球面销，从而即可进行卡簧的装配；当卡簧装配完成后，操作人员脚踩踏板，使油压机1的活动头5向上运行，活动头5在向上运行的过程中，活动头5上的制动块7碰撞另一个行程开关9，此被碰撞的行程开关9切断电磁阀3的电源，使电磁阀3关闭，此时，气缸2的活塞被减压，这样，夹具4在气缸2的作用下松开球面销，然后操作人员将推力杆取下即可完成装配。这样的结构设计，球面销的夹紧和松开能够自动进行，不仅大大降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，而且在很大程度上也降低了工厂的生产成本。

需要指出的是，启动块6和制动块7需错位设置，即一个在前，一个在后，这样才能满足控制要求。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。