[实用新型]一种地下升降车库有效
申请号: | 201120488896.4 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN202324754U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 李浩 | 申请(专利权)人: | 李浩 |
主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 250014 山东省济南市历下*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 升降 车库 | ||
1.一种地下升降车库,其特征在于:包括地坑(1),地坑(1)内至少安装两个汽车室(3),两个以上的汽车室(3)在长度方向排列,每个汽车室(3)通过导向装置与地坑(1)连接,地坑(1)内安装导轨(35),导轨(35)沿地坑长度方向分布,导轨(35)上安装举升机(37),举升机(37)位于汽车室(3)外部底面,并沿导轨(35)长度方向移动,举升机(37)与驱动装置连接,汽车室(3)为矩形,汽车室(3)的三面侧壁及上下壁相互连接,汽车室(3)便于进出汽车的一侧设置成水平或纵向推拉门,汽车室(3)的推拉门与汽车室(3)的三面侧壁及上下壁相互连接构成封闭空间,汽车室(3)安装推拉门的侧壁上及汽车室(3)下壁外边沿处开设滑轨槽,推拉门安装在滑轨槽内,推拉门并沿汽车室(3)的滑轨槽往复移动,推拉门四周壁上安装橡胶层,汽车室(3)的顶部安装地坑外盖(4)。
2.根据权利要求1所述的一种地下升降车库,其特征在于:汽车室(3)沿地坑长度方向排列3-5个,每个汽车室(3)通过导向装置与地坑(1)连接,3-5个汽车室(3)均使用一个举升机(37)。
3.根据权利要求2所述的一种地下升降车库,其特征在于:在位于地坑(1)长度方向一端的汽车室位置的地面上设置一个地上汽车室(43),地上汽车室(43)的底面为地坑外盖(4),地上汽车室(43)为封闭式结构,地上汽车室(43)一侧开设进出门。
4.根据权利要求1所述的一种地下升降车库,其特征在于:地坑(1)内长度方向的一端安装驱动链轮(39),另一端安装换向链轮(41),链轮上安装链条(40),举升机(37)与链条(40)连接,驱动链轮(39)与电机(42)连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种地下升降车库,其特征在于:汽车室(3)下壁隔板(15)分成上下两个封闭空间,汽车室(3)安装推拉门的侧壁上分别开设内滑轨槽(10)和外滑轨槽(11),内滑轨槽(10)内安装内推拉门(12),外滑轨槽(11)内安装外推拉门(13),内推拉门(12)与外推拉门(13)分别沿各自的滑轨槽上下往复移动,在内推拉门(12)和外推拉门(13)之间的中间位置安装密封板(14),密封板(14)两端分别与汽车室(3)侧壁固定连接,内推拉门(12)与第一齿条(30)连接,第一齿条(30)与第一齿轮(29)啮合,第一齿轮(29)与第一电机(28)连接,外推拉门(13)与第二齿条(33)连接,第二齿条(33)与第二齿轮(32)啮合,第二齿轮(32)与电机(31)连接。
6.根据权利要求1或4所述的一种地下升降车库,其特征在于:汽车室(3)下壁外边沿处平行设置内外两条滑轨槽,两条滑轨槽内分别安装水平内推拉门和水平外推拉门,水平内外推拉门分别沿水平方向往复移动,水平内外推拉门移动至汽车室(3)中部位置时相互接触,水平内推拉门外边沿处的外侧安装内橡胶层,水平外推拉门外边沿处的内侧安装外橡胶层,内外橡胶层相触时,将水平内外推拉门间密封,水平内推拉门与第一齿条连接,第一齿条与第一齿轮啮合,第一齿轮与第一电机连接,水平外推拉门与第二齿条连接,第二齿条与第二齿轮啮合,第二齿轮与第一电机连接。
7.根据权利要求1或4所述的一种地下升降车库,其特征在于:汽车室为矩形,所述导向装置的结构为:地坑(1)内安装支撑柱(2),支撑柱(2)为四根,支撑柱(2)均布在汽车室(3)的四角处,每个支撑柱(2)上均安装导向套(5),每个导向套(5)均与相应的汽车室(3)连接。
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