[实用新型]侧气帘拉带导向机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆发生碰撞时保护乘员免受伤害的车内配件，具体地说是一种侧气帘拉带导向机构。

背景技术

侧气帘是一种汽车上的侧面帘式气囊，安装在车辆侧围与车顶交界处，一般贯穿车帘的A/B/C/D柱，左右各一个。

侧气帘主要用于在车辆发生侧面碰撞时对乘员进行保护，不同车型的侧气帘在基本功能及原理构成上大致相同，虽然理想的气囊产品要求起爆的始末不允许有任何尖锐硬物打在乘员的身体上。

侧气帘拉带用于在侧气帘展开时稳定侧气帘，防止气帘左右或前后摆动。但由于部分侧气帘及拉带位于A柱饰板内部，气帘在展开过程中不能顺畅的从A柱饰板内滑出。侧气帘展开时进行Z向运动，侧气帘及拉带给A柱饰板施加了很大的Z向力，致使A柱饰板从车身钣金上脱落，而由于该饰板具有一定的硬度及棱角，并且饰板至少以20m/s的速度从车身上飞出，A柱饰板脱落会严重影响驾乘人员的安全。

因此需要有一种部件或结构避免在侧气帘展开的过程中打落A柱饰板，部分车型已开发出以钣金件作为侧气帘的挡板，阻止侧气帘打落A柱饰板，但这种方案需增加钣金件，势必增加模具成本，并且由于安装空间的局限性，可能影响A柱饰板的布置及结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种侧气帘拉带导向机构，是在A柱饰板上制作的用于对气帘进行导向的导向通道或导向槽，在侧气帘起爆过程中，侧气帘或拉带沿导向结构从A柱饰板内滑出，减小或消除侧气帘对A柱造成的Z向冲击力，能够避免侧气帘打落A柱内饰板，从而可以避免在气囊起爆时对乘员造成额外伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种侧气帘拉带导向机构，设于A柱饰板末端内壁且位于侧气帘起爆出口下部，为沿侧气帘起爆出口的延伸方向延伸的导向通道或导向槽。

作为本实用新型的一种方式，所述导向通道为顶部开口的中空棱柱状。

所述中空棱柱为三棱柱。

所述三棱柱的第一面为A柱饰板所在曲面，第二面是自A柱饰板内壁沿与A柱饰板上的A柱加强筋平行的方向并向下延伸而成的平面，第三面是连接于第一面与第二面间的平面。

作为本实用新型的另外一种方式，所述导向机构为导向槽。

导向槽位于A柱饰板的末端，包含三道“导向筋”及两条横向上下相错有水平加强筋，整体为“双H”结构；三道“导向筋”分别沿A柱饰板的内壁Z向，而后 Y向拉伸成筋。

本实用新型所提供的上述结构的侧气帘拉带导向机构，具有如下结构特点：

1、整车装配后侧气帘或侧气帘拉带被导向机构推出A柱饰板；

2、在侧气帘起爆过程中，侧气帘或侧气帘拉带沿导向结构从A柱饰板内滑出，减小或消除侧气帘对A柱造成的Z向冲击力。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型现有技术相比，所取得技术进步在于：

本实用新型在A柱饰板内部增加导向结构，在侧面气帘展开的过程中侧气帘或侧气帘拉带能沿导向结构从A柱饰板内顺利滑出，避免A柱饰板因受气帘展开的冲击力脱落，具有结构简单、成本低廉、便于加工制造，实用性好的特点。

本实用新型适用于配有侧面帘式气囊的各种车型。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例１的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的整体结构示意图。

图中：1—导向通道，2—导向槽，3— 侧气帘起爆出口，4—A柱加强筋，5—A柱饰板。 

具体实施方式

实施例１

图1所示为一种侧气帘拉带导向机构，设于A柱饰板5末端内壁，且位于侧气帘起爆出口下部，为沿侧气帘起爆出口3的延伸方向延伸的导向通道1。

导向通道1为顶部开口的中空棱三棱柱状。

三棱柱的第一面为A柱饰板5所在曲面，第二面是自A柱饰板5内壁沿与A柱饰板5上的A柱加强筋4平行的方向并向下延伸而成的平面，第三面是连接于第一面与第二面间的平面。

实施例2

图2所示为一种侧气帘拉带导向机构，设于A柱饰板5末端内壁上且位于侧气帘起爆出口下部，沿侧气帘起爆出口3的延伸方向延伸的导向槽2。

导向槽2位于A柱饰板5的末端，包含三道“导向筋”，并由两条上下相错的横向加强筋相连进行加强，形成“双H”结构。

三道“导向筋”分别沿A柱饰板的内壁Z向，而后 Y向拉伸成筋，对侧气帘起爆起主要的导向作用。

当车辆发生碰撞时，侧气帘沿此机构的纵向“导向筋”滑出侧气帘起爆出口3，横向筋有加强作用，纵向的三道“导向筋”具有稳定、加强的功能，横向筋低于“导向筋”，从而保证降低侧气帘起爆时的阻力。