[实用新型]机动车防眩目遮光器及应用该遮光器的机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车配件，尤其涉及一种机动车防眩目遮光器。 

背景技术

车辆夜间行驶时须开启大灯(远光灯)，当双方会车时会对司机造成强(眩)光刺眼的感觉，容易发生交通事故。 

为解决该问题，现有出现的一种技术是采用自动变光器利用偏振光原理的防炫目装置，但是该装置必须是所有车都安装才凑效，否则当安装有该装置和未安装该装置的两车交会时，安装有该装置的机动车驾驶员会受到对方来车的强光刺激，因此该装置可以方便他人，而对安装了该装置的机动车驾驶员反而不利，无法推广应用。 

现有的另一种技术是提供供驾驶员佩戴的护目镜，滤过一部分强光，减少强光的刺激，但是护目镜的滤光效果并不佳，并且在无强光通过时影响视力，另外对于近视或远视需要佩戴矫正眼镜的驾驶员而言，护目镜无疑更不方便。 

现有的另一种技术是通过感光器加遮光板的形式，例如在1991年7月17日公告的第90105003.2号实用新型专利公开了一种汽车防眩目自动遮光器，由光传感器、运算放大、执行电机和反馈电位器组成的自动控制系统和由执行电机经减速后的输出轴与遮光板转轴相连的执行机构组成。在该专利中，光传感器安装于挡风玻璃内侧，当感应到光超过强度时，执行电机的输出经减速机构后减速后驱动遮光板的转轴转动。该专利从理论上讲可以起到防炫目的效果，但是实际上，由于光传感器安装于挡风玻璃内侧，光线需要经过玻璃的折射才能照射到光传感器可能会使在需要启动遮光板时光传感器无反应，另外白天的太阳光、晚上的路灯光等无效光线也可能会使光传感器起作用导致光传感器误感应，使用时遮光板误遮挡或该遮挡时不遮挡，准确度低，不能起到很好的实 际防炫目效果。并且该专利中执行电机需要通过复杂的减速机构才能驱动遮光板的运动，结构复杂，反应时间长，运动传递慢。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可有效防炫目且结构简单反应迅速的机动车防眩目遮光器。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种机动车防眩目遮光器，包括光感应器、遮光筒、步进电机、转轴和遮光板；所述遮光筒上设有开口，所述光感应器固定于所述遮光筒内，且光感应器的感光面面向所述开口；光感应器电连接所述步进电机；所述遮光板安装于所述转轴上，所述转轴的一端部固定连接所述步进电机的输出轴。 

其中，所述光感应器与步进电机电连接至机动车车灯控制系统。 

其中，所述机动车防眩目遮光器包括连接架，所述连接架宽度小于遮光板的宽度，所述遮光板连接于连接架的一端，连接架的另一端固定在所述转轴上。 

其中，所述连接架数量为两个，连接架总宽度小于遮光板的宽度，所述连接架在所述转轴上轴向对称设置。 

其中，所述遮光板为聚碳酯材质的遮光板。 

其中，所述遮光板的工作范围角度为100°～120°。 

其中，所述遮光筒为圆锥形，所述开口位于圆锥形的锥底。 

其中，所述光感应器中光感应元件为光敏三极管或硅光电池。 

其中，所述光感应器为多个，所述多个光感应器并联后再电连接所述步进电机。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种机动车，包括上述的机动车防眩目遮光器，所述遮光筒安装于机动车前端的外壳上且所述遮光筒的开口朝向来车方向。 

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术中遮光器不能准确地对机动车眩(强)光进行有效采样且运动传递机构复杂反应时间长，本实 用新型的机动车防眩目遮光器的光感应器安装于遮光筒中，遮光筒对无效光线进行阻挡，使得光感应器仅对前方眩(强)光进行感应，光感应器的感应信号对步进电机的运动进行控制，步进电机直接驱动转轴而对遮光板进行控制，结构简单，运动传递快速、控制精准；结合上述两点，可以使得该遮光器准确有效地在行车前方有眩(强)光时产生感应信号，并迅速精准地控制遮光板进行遮光处理，有效避免由于眩(强)光对驾驶员视线的影响，确保行车安全。 

附图说明

图1是本实用新型防眩目遮光器的控制原理图； 

图2是本实用新型防眩目遮光器的结构示意图； 

图3是本实用新型防眩目遮光器的安装示意图； 

图4是本实用新型防眩目遮光器遮光筒与光感应器的位置示意图； 

图5是本实用新型遮光筒另一实施例的结构示意图； 

图6是本实用新型防眩目遮光器的光感应器的电路原理图。