[实用新型]机油在线取样装置及具有其的柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别是涉及一种机油在线取样装置。此外，本实用新型还涉及一种具有上述机油在线取样装置的柴油机。

背景技术

柴油机的可靠性试验是评定柴油机综合性能的重要手段，由于柴油机在运转过程中发生的摩擦磨损会导致柴油机出现机体振动、燃油泄漏以及气缸损伤等现象，影响整机的性能，因此，通过柴油机的可靠性试验对柴油机的磨损进行实时分析有助于了解柴油机的实时状态，对柴油机的正常可靠的运转具有重要意义。

起初，对柴油机进行可靠性试验的评价主要是采用停机拆检的方式，即在停机后拆下柴油机的外壳对柴油机的内部零件进行检查，发现有出现磨损的零件后随即进行更换，这样的磨损检测方法只能获得柴油机的磨损结果，无法检测到磨损过程的实时变化，于是油品分析技术开始被应用到柴油机的可靠性试验中。

油品分析技术是一种基于机油油液分析的磨损工况实时监测与诊断技术，首先在柴油机运转时进行机油取样，然后通过对机油油样中的磨损微粒的成分、浓度和尺寸等特征的分析，即可获得反映柴油机可靠性试验各阶段的实时磨损信息。至于油品分析技术所获得的结果是否准确，关键在于油样选取的准确性，如何获取能够反映柴油机真实磨损状态的机油油样成为油品分析技术的一个难题。

以往获取机油油样的方法主要是在柴油机停车后利用手持取样管从油底壳获取，但是这种取样方式具有下列缺点：首先，柴油机停止运转后机油中的磨损颗粒会出现沉淀现象，取样位置不当就不能获得准确油样；其次，每次抽取油样都需更换取样管，成本较高。

于是就产生了图1所示的在柴油机上安装机油在线取样装置的机油取样方式。在图1中，机油滤座1进油口上安装有第一开关2，第一开关2之后连接有快接接头3，快接接头3之后连接有管道4，管道4后还连接有第二开关5，通过在管道4上安装三通阀6实现油液的分流，将其中一个支路作为取样油样管路，通过第三开关7控制取样油液的流通，当第三开关7打开后取样油液就会流入取样瓶8中，所取到的油液为尚未经过过滤的油液，以真实地反映油液的实际状态。

上述现有的机油在线取样装置虽然满足了柴油机在线取样的功能，但是由于柴油机处于运转状态时机油压力较大，在取样时存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油在线取样装置，该机油在线取样装置不仅适用于压力较低的场合，还适用于压力较高的场合，具有更好的安全性。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述机油在线取样装置的柴油机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种机油在线取样装置，包括：连接部，设置在所述机油在线取样装置端部，用于与柴油机连接；减压阀，连接在所述连接部的下游处；开关，连接在所述减压阀的下游处。

优选地，所述连接部与所述减压阀、所述减压阀与所述开关均为螺接，并在螺纹连接处填充有密封层。

优选地，该机油在线取样装置还包括引流管，所述引流管连接在所述开关的出口处。

优选地，所述引流管与所述开关为螺接，并在螺纹连接处填充有密封层。

优选地，所述减压阀为直接作用式减压阀。

本实用新型还提供一种柴油机，该柴油机具有机油滤座，所述机油滤座的上游处连接有上述的机油在线取样装置。

优选地，所述机油滤座具有进油口，所述进油口上连接有向所述机油滤座供油的油管，所述机油在线取样装置连接在所述油管的管壁上。

本实用新型提供的机油在线取样装置在连接部的下游处设置减压阀，对较高压力的油液进行降压，油液在流至开关处时压力已经下降，这样在打开开关进行取样时油液将以更平稳的流速流出，保证油液取样过程的安全进行。

在本实用新型的一个优选的实施方式中，在开关的出口处连接引流管，通过该引流管对从开关流出的油液进行引流，使油液更加直接准确地流入取样容器内。

附图说明

图1为现有的机油在线取样装置与柴油机的连接结构示意图；

图2为本实用新型的机油在线取样装置与柴油机的连接结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种机油在线取样装置，该机油在线取样装置不仅适用于压力较低的场合，还适用于压力较高的场合，具有更好的安全性。本实用新型的另一核心是提供一种具有上述机油在线取样装置的柴油机。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。