[实用新型]摩托车发动机的放油螺栓结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种放油螺栓，特别涉及一种摩托车发动机的放油螺栓结构。

背景技术

摩托车在进行整车及发动机的相关试验中，经常需要使用油温传感器监控机油的温度，而目前许多车型由于结构的限制，油温传感器不能从发动机的油尺处接入曲轴箱，使摩托车在进行整车及发动机的相关试验中监控机油温度时，需要在放油螺栓上钻孔监测，具体方法是先取下放油螺栓，在放油螺栓中需要接入油温传感器的部位钻孔，使油温传感器的接入部位能够装入放油螺栓的孔内，待装上油温传感器并使用胶密封后，再将装入油温传感器的放油螺栓装进发动机，以实现对油温的监控。然而采用该方式不仅耗时长，而且在取下放油螺栓时若没有备件或替代品封油将会放掉曲轴箱内的机油，重新装上装入油温传感器的放油螺栓后需要重新加入机油，造成了浪费；同时，由于取下的放油螺栓需要现钻孔或提前准备好钻孔的备件，试验辅助工序增多，操作不便，延长了试验周期。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种摩托车发动机的放油螺栓结构，它既能在日常中作为普通的摩托车发动机放油螺栓使用，又能在试验时方便地装入油温传感器，操作简便，封油效果好，缩短了实验周期。

本实用新型的技术方案是：一种摩托车发动机的放油螺栓结构，包括放油螺栓本体，所述放油螺栓本体上设有一沿轴心线贯通的通孔，放油螺栓本体的头部设有一与通孔具有同一轴心线的螺纹孔，紧固螺栓螺纹固定在放油螺栓本体的螺纹孔中，所述紧固螺栓与放油螺栓本体用垫圈密封。

所述紧固螺栓为内六方紧固螺栓。

所述垫圈为铜垫圈。

采用上述技术方案：由于放油螺栓本体上设有一沿轴心线贯通的通孔，用于摩托车或发动机进行相关试验时插入油温传感器；放油螺栓本体的头部设有一与通孔具有同一轴心线的螺纹孔，紧固螺栓螺纹固定在放油螺栓本体的螺纹孔中，且紧固螺栓与放油螺栓本体用垫圈密封，保证了紧固性和密封性，从而使本实用新型既能在日常中作为普通的摩托车发动机放油螺栓使用，又能在试验时方便地装入油温传感器。当摩托车在进行整车及发动机的相关试验中监控机油温度时，只需将摩托车或发动机倾斜，便可取下紧固螺栓，在取下紧固螺栓的同时将油温传感器插入通孔内，并用胶封住螺纹孔，即可进行摩托车或发动机相关试验的油温监控；当完成相关试验后，将摩托车或发动机倾斜，用小刀等工具挖出封住螺纹孔的胶，取出油温传感器，再装入紧固螺栓并紧固，即可恢复摩托车或发动机的正常使用。

由于采用上述结构，摩托车或发动机在相关试验中进行油温监控时不用整个取下放油螺栓和重新加入机油，不用在放油螺栓上现钻供油温传感器穿过的孔或提前准备好钻孔的备件，具有操作简便、快捷，封油效果好，缩短了实验周期等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中，1为放油螺栓本体，2为通孔，3为螺纹孔，4为紧固螺栓，5为密封垫圈。

具体实施方式

参见图1，一种摩托车发动机的放油螺栓结构，包括放油螺栓本体1，在本实施例中放油螺栓本体1根据各型发动机需要制造而成。所述放油螺栓本体1上设有一沿轴心线贯通的通孔2，用于摩托车或发动机在进行相关试验时接入油温传感器，通孔2的直径根据油温传感器接入部位的直径设置，由于现有的油温传感器的接入部位的直径通常为3mm，在本实施例中通孔2的直径可设为3mm，保证了通孔2与油温传感器的接入部位之间的紧密性。放油螺栓本体的头部设有一与通孔2具有同一轴心线的螺纹孔3，用于安装紧固螺栓4。紧固螺栓4螺纹固定在放油螺栓本体1的螺纹孔3中，在本实施例中紧固螺栓4为内六方紧固螺栓，保证了紧固螺栓4与放油螺栓本体1之间的紧固性，且便于装拆。所述紧固螺栓4与放油螺栓本体1用垫圈5密封，用于封油，在本实施例中垫圈5为铜垫圈，保证了紧固螺栓4与放油螺栓本体1之间的密封性。

本实用新型是这样工作的：

当摩托车在进行整车及发动机的相关试验中监控机油温度时，只需将摩托车或发动机倾斜，便可取下紧固螺栓，在取下紧固螺栓的同时将油温传感器插入通孔内，并用胶（如两液混合硬化胶，别称AB胶，经申请人实验证明胶干后密封可靠）封住螺纹孔，待胶干后即可进行摩托车或发动机相关试验的油温监控；当完成相关试验后，将摩托车或发动机倾斜，用小刀等工具挖出封住螺纹孔的胶，取出油温传感器，再装入紧固螺栓并紧固，即可恢复摩托车或发动机的正常使用。