[实用新型]销轴拆装装置和具有其的起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种销轴拆装装置。此外，本实用新型还涉及一种具有上述销轴拆装装置的起重机。

背景技术

随着我国建筑行业的飞速发展，各种大吨位的起重物日益增多，为了适应行业的这种发展趋势，作为主要起重设备的起重机也在改善和提高其起重能力。

然而随着起重机起重能力的提高，起重机自身的重量也在不断增大，为了将起重机自身的行驶重量控制在国家要求范围之内，起重机在运输行驶过程中需要拆除起重臂、变幅油缸等装置，以达到减轻行驶重量的目的。但是这样的话，每转移一次场地，销轴都要拆装一次，由于销轴的重量过重，如果依靠人力来完成的话既费时又费力，而且操作人员的人身安全也得不到保障，因此就需要一套销轴拆装装置来完成销轴的拆装工作。

现有技术中应用最广泛的方案就是在起重机上设置如图1所示的直列式辅助油缸进行销轴的拆卸和安装。从图1中可以看出，油缸1通过支架3固定，油缸1的活塞杆2与销轴4同轴连接，通过活塞杆2的水平伸缩带动销轴4移动，从而实现销轴4的装卸。但是，采用上述直列式辅助油缸的起重机存在着非常明显的缺点，这一点可以从图1中就能够看出。

参照图1所示的油缸1与支架3的连接结构，直列式辅助油缸的轴向安装距离等于支架长度L1与油缸缸筒长度L2之和，其中，支架长度L1不得小于活塞杆2的行程L、并且按照油缸的常规设计，油缸缸筒长度L2大于活塞杆2的行程L，这样一来直列式辅助油缸的轴向安装距离将大于两倍的活塞杆2的行程L，我国对起重机整车的宽度有严格的限制，按照国家法规规定，起重机整车的宽度不得超过3米，而按照图1所示的直列式辅助油缸的设置方式将很容易使起重机整车的宽度超出国家法规规定的车宽3米的限制，在起重机的作业和行驶过程中都会给起重机带来不利的影响。

举例来说，在起重机作业过程中转台需要经常回转运动，轴向长度过长的直列式辅助油缸将会在转台回转时同转台之外的物体发生碰撞，影响正常施工的进行，更加严重的是，还会威胁人员和设备的安全。此外，直列式辅助油缸的轴向长度过长还容易造成起重机在行驶过程中与其它车辆或者建筑物的刮蹭。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种销轴拆装装置，该销轴拆装装置使起重机的整车宽度得到有效的减少。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述销轴拆装装置的起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种销轴拆装装置，该销轴拆装装置具有固定支架和与所述固定支架配合的销轴，所述销轴内部设置有中心通孔，所述固定支架上还连接有辅助支架，所述辅助支架上设置有与所述中心通孔同轴的滑槽；并且在所述中心通孔内连接有与所述辅助支架配合、用于拆卸和安装所述销轴的销轴拆装部。

优选地，所述销轴拆装部为油缸，其一端与所述销轴连接，另一端与所述辅助支架连接。

优选地，在所述油缸的活塞杆内设置有第一油道和第二油道，所述第一油道和所述第二油道的一端贯穿所述活塞杆伸出缸筒的伸出端，所述第一油道的另一端与无杆腔连通，所述第二油道的另一端与有杆腔连通。

优选地，在所述活塞杆的伸出端上连接有连接块，所述连接块上设置有与所述第一油道连通的第一油口，以及与所述第二油道连通的第二油口。

优选地，所述油缸的缸筒通过套装在其上的安装法兰盘与所述销轴固定连接，所述油缸的活塞杆通过所述连接块与所述辅助支架可拆卸连接。

优选地，所述安装法兰盘上设置有多个用于与所述销轴固定连接的第二连接孔以及多个用于与所述固定支架可拆卸连接的第三连接孔。

优选地，在所述连接块上连接有连接板，所述连接板与所述辅助支架可拆卸连接。

优选地，所述辅助支架固定连接在所述固定支架上。

优选地，所述辅助支架铰接在所述固定支架上，所述辅助支架转至水平位置时所述滑槽与所述中心通孔同轴设置。

本实用新型还提供一种起重机，该起重机具有上述任一项所述的销轴拆装装置。

本实用新型的销轴拆装装置采用了内部设置有中心通孔的销轴，利用销轴内部的中心通孔的空间设置用于拆卸和安装销轴的销轴拆装部，代替了现有的直列式辅助油缸通过支架与销轴端部连接的沿轴向并列的连接结构，使得起重机在宽度上能够减少销轴拆装部的长度，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉，为起重机的作业和行驶过程的顺利进行提供了保证。