[实用新型]一种竖转开启桥缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种竖转开启桥缓冲装置，尤其涉及一种液压缓冲器竖转开启桥缓冲装置。

背景技术

开启桥是指为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋、提升等方式开合的桥梁。当陆地运输繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造开启桥，从而以解决水陆交通。

常用的开启桥有：①竖转桥。航道上面的桥跨结构在立面上可旋转开合的桥梁。从一端开合整跨活动结构的称单叶式竖转桥；从两端开合分为两部分活动结构的称双叶式竖转桥。活动结构设有铰和平衡重等机械装置和电动设备。②升降桥。通航部分的桥跨做成可升降的结构，开启桥两端各有一座塔架，放置升降用机、电装置和平衡重。③平转桥。桥跨结构绕一根竖轴旋转的开启桥。无论是哪种开启形式的开启桥，主梁与桥墩等其他可能发生碰撞的构造物间均需要设置缓冲装置，防止在限位开关失灵的情况下，桥梁开合至最大位置时，主梁与其他构造物刚性碰撞。目前现有技术中开启桥采用的缓冲装置通常为橡胶缓冲器和弹簧缓冲器。橡胶缓冲器和弹簧缓冲器属于蓄能型缓冲器，橡胶缓冲器和弹簧缓冲器在受到冲击后，它使主梁的动能和势能转化为橡胶或弹簧的弹性变形能，由于橡胶或弹簧的反作用力，使主梁减速。当橡胶或弹簧压缩到极限位置后，要释放缓冲过程中的弹性变形能，主梁仍要反弹上升。撞击速度越高反弹速度越大，易对主梁等结构物和设备造成破坏。橡胶缓冲器和弹簧缓冲器缓冲容量有限，对结构和设备的保护性不足，安全性和可靠性不够理想。此外，橡胶缓冲器容易老化，耐久性差；弹簧缓冲器体积较大，安装和使用不方便。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种竖转开启桥缓冲装置，本实用新型缓冲装置采用耗能型的液压缓冲器，相比橡胶缓冲器和弹簧缓冲器，主梁受到的惯性力平稳，安全性能较好；不易老化，体积较小，安装和使用方便，缓冲性能更加稳定；对结构和设备的保护性较好，安全性和可靠性较理想。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种竖转开启桥缓冲装置予以实现的技术方案是：包括分别位于主梁的尾端上缘和下缘的第一安装部和第二安装部，桥墩上与销齿轨上端和下端分别对正的位置处分别设有主梁竖立限位面和主梁水平限位面；所述第一安装部和所述第二安装部上均分别设有一液压缓冲器。

本实用新型竖转开启桥缓冲装置，其中，在限位开关失灵的情况下，所述主梁旋转至水平位置时，所述第一安装部上的液压缓冲器与桥墩上的主梁水平限位面接触；在限位开关失灵的情况下，所述主梁旋转至竖立位置时，所述第二安装部上的液压缓冲器与桥墩上的主梁竖立限位面接触。

与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果：

液压缓冲器是耗能型缓冲器，具有良好的缓冲性能。在使用条件相同的情况下，液压缓冲器所需的行程比弹簧缓冲器减少一半。液压缓冲器在制停主梁的过程中，利用液体流动的阻尼，缓解主梁的冲击，其动能转化成液体的热能，即消耗了主梁的动能，使主梁以一定的减速度逐渐停止下来，而主梁撞击缓冲器后不发生反弹。液压缓冲器在制停期间的作用力近似常数，从而使主梁近似作匀减速运动，相比橡胶缓冲器和弹簧缓冲器，主梁受到的惯性力平稳，安全性能较好。液压缓冲器不易老化，体积较小，安装和使用方便，缓冲性能更加稳定。因此，相比现有技术开启桥缓冲器，本实用新型对结构和设备的保护性较好，安全性和可靠性较理想。

附图说明

附图是本实用新型一种竖转开启桥缓冲装置示意图。

图中：

1——主梁                    2——支承轴承座

3——驱动机构                4——销齿轨

5、6——液压缓冲器           7——液压缓冲器下接触面

8——液压缓冲器上接触面      9——桥墩

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。