[实用新型]一种用于汽车车窗加工的多头钻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备，更具体地说，涉及一种用于汽车车窗加工的多头钻装置。

背景技术

在汽车车窗在装配过程中，会在汽车车窗框架上加工一些定位孔，利用定位孔在装配时起到定位的作用。在加工定位孔过程中，通常都是靠划线钻孔或是制作模具在冲压机床上进行冲孔，后分步骤在钻床上进行逐个钻螺纹。在生产现场调查研究发现，例如一件汽车推拉车窗，其框架上需要加工定位孔，按钻床为1个钻头计算，在原始分步骤的加工过程中，人均每小时加工50件，按此计算一天8小时最多能加工400件，生产效率低下，其产量无法满足后续工序的生产需求，需要大量工人、工时，造成成本昂贵。此外，由于采用简易工装定位钻孔质量差在加工时还容易晃动，而导致产品定位公差超出标准范围，无法与装配件配合，造成废品率高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的钻孔设备上述效率低的缺陷，提供一种用于汽车车窗框架加工的多头钻装置，可以提高加工效率和加工精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于汽车车窗框架加工的多头钻装置，包括工作台，所述工作台上设置有固定支架，所述固定支架上滑动连接一活动支架，所述活动支架上设置有电机、以及由电机驱动的两组钻头组件，所述两组钻头组件并列设置，每组钻头组件包括一钻头。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述固定支架上设置有导轨，所述活动支架上设置有与所述导轨配合的滑块。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述电机与所述两组钻头组件之间通过皮带传动。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述电机的输出端设有主动皮带轮，每组钻头组件包括传动轴，所述传动轴的一端设有从动皮带轮，所述钻头设置在所述传动轴的另一端。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述的工作台上还设置有工件定位组件。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述工作定位组件包括固定块、以及设置在所述固定块上的气缸，所述气缸的活塞杆的端部设有压块。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述工作台上设有两组所述工件定位组件。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述钻头为平头钻头。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述钻头为带螺纹钻头。

在本实用新型所述的用于汽车车窗加工的多头钻装置中，所述多头钻装置还包括罩在所述活动支架外部的安全上盖，所述电机以及所述钻头组件位于所述安全上盖内。

实施本实用新型的用于汽车车窗加工的多头钻装置，具有以下有益效果：本实用新型的用于汽车车窗框架加工的多头钻装置，具有两组钻头组件，可以同时在工件上加工出两个定位孔，能够显著的提高生产效率，二者由于两组钻头组件的间距固定，能够减小加工误差，提高加工精度。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的用于汽车车窗框架加工的多头钻装置的优选实施例的俯视图；

图2是本实用新型的用于汽车车窗框架加工的多头钻装置的优选实施例的侧视图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，为本实用新型的用于汽车车窗加工的多头钻装置的一个优选实施例，该实施例用于加工汽车推拉窗的框架。该多头钻装置包括工作台1，该工作台1上设置有固定支架2，固定支架2上滑动连接一活动支架3，活动支架3可以相对固定支架2上下移动，活动支架3上设置有电机4、以及由电机4驱动的两组钻头组件5，两组钻头组件5并列设置，每组钻头组件5包括一钻头51，这样一次就可以在汽车车窗框架上加工出两个定位孔，由于钻头的间距是确定的，既可以提高加工效率，又可以提高加工精度。

在本实施例中，固定支架2上设置有两根导轨21，活动支架3上设置有与导轨配合的多个滑块31，滑块31可以沿着导轨21上下移动，从而实现活动支架3相对固定支架2上下移动。

在本实施例中，电机4与两组钻头组件5之间通过皮带6传动，具体地，在电机4的输出端设有主动皮带轮41，每组钻头组件5包括传动轴50，传动轴50的一端设有从动皮带轮52，钻头51设置在传动轴50的另一端，传动轴50通过轴承设置在活动支架3上。