[实用新型]一种高楼救生器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及救生器材技术领域，具体讲是一种高楼救生器。

背景技术

随着社会的高速发展，城市中的高楼大厦越来越普遍。面对突入起来的地震、火灾等灾害，如何从高楼中逃生已经成为越来越重视的问题，特别是在教学楼、学生宿舍、医院、写字楼等人员密集的大楼，一旦发生灾害，楼梯和电梯经常无法正常逃生，最终导致人员受伤或者死亡。以此，目前市场上出现了各种各类的高楼救生器，利用缓降原理，使逃生人员从高楼上安全降落到地面。

目前高楼救生器包括底板、传动机构、减速机构及绳索，所述传动机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮上设有用于容置所述绳索的凹槽，所述主动轮和从动轮可转动地安装在底板上并相互啮合；所述减速机构包括减速轮、多块摩擦块及减速罩，所述从动轮与减速轮连为一体，所述减速罩固定在底板上，所述多块摩擦块设在减速轮与减速罩之间的空间内。该高楼救生器通过绳索的下滑，驱动主动轮，主动轮带动从动轮转动，从而使摩擦块在离心作用下与减速罩的内壁产生摩擦阻力，从而实现缓降。以上现有技术的高楼救生器存在以下不足：由于在使用中每块摩擦块的实际摩擦面仅仅为外周壁，这样摩擦块与减速罩内壁之间的摩擦力相对较小，特别相对体重较重的使用者和在摩擦块的摩擦面磨损后，都会直接降低缓降效果，从而无法保证正常的安全降落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能增加与减速罩内壁之间的摩擦力、能保证缓降效果的高楼救生器。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的高楼救生器，包括底板、传动机构、减速机构及绳索，所述传动机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮上设有用于容置所述绳索的凹槽，所述主动轮和从动轮可转动地安装在底板上并相互啮合；所述减速机构包括减速轮、多块摩擦块及减速罩，所述从动轮与减速轮连为一体，所述减速罩固定在底板上，所述多块摩擦块设在减速轮与减速罩之间的空间内；每块摩擦块的底面至少设有沿径向延伸的凹槽，该凹槽外端的深度大于内端的深度并平滑过渡，所述减速罩上设有与每块摩擦块上的对应凹槽相配并滑配合的凸起。

每块摩擦块上设有两条凹槽。

所述凸起外端的高度大于内端的高度并平滑过渡。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于每块摩擦块的底面至少设有沿径向延伸的凹槽，该凹槽外端的深度大于内端的深度并平滑过渡，所述减速罩上设有与每块摩擦块上的对应凹槽相配并滑配合的凸起，这样摩擦块受离心力作用，向外滑动的同时也向减速罩的内端面滑动，从而使摩擦块得外周壁和上表面均与减速罩发生摩擦，从而增加与减速罩内壁之间的摩擦力、能保证缓降效果从，从而保证正常的安全降落。

附图说明

附图1是本实用新型的一种高楼救生器的结构示意图。

附图2是本实用新型的一种高楼救生器的从动轮示意图。

图中所示，1、底板，3、主动轮，4、从动轮，5、减速轮，6、摩擦块，6.1、凹槽，7、减速罩，7.1、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的高楼救生器作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的一种高楼救生器，包括底板1、传动机构、减速机构及绳索，所述传动机构包括主动轮3和从动轮4，所述主动轮3上设有用于容置所述绳索的凹槽，所述主动轮3和从动轮4可转动地安装在底板1上并相互啮合；所述减速机构包括减速轮5、多块摩擦块6及减速罩7，所述从动轮4与减速轮5连为一体，所述减速罩7固定在底板1上，所述多块摩擦块6设在减速轮5与减速罩7之间的空间内；每块摩擦块6的底面至少设有沿径向延伸的凹槽6.1，该凹槽6.1外端的深度大于内端的深度并平滑过渡，所述减速罩7上设有与每块摩擦块6上的对应凹槽6.1相配并滑配合的凸起7.1。

每块摩擦块6上设有两条凹槽6.1。

所述凸起7.1外端的高度大于内端的高度并平滑过渡，也就是说凸起7.1为一斜块。