[实用新型]一种新型汽车半轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴，具体涉及一种新型汽车半轴。

背景技术

汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递转矩的重要零件。汽车运行时，发动机输出的转矩经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或后退。汽车行走后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点，一侧慢点，这就是要求传动轴上需配有差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。在起动或上坡时，扭矩很大，特别是紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。因此半轴工作时要承受冲击、交变弯曲疲劳载荷和扭力的作用，要求所用材料具有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性。同时机械加工要选择优良的工艺方法，减少应力集中的存在。

过去，半轴锻件多是在空气锤上采用胎模锻的方式生产的，工艺落后，锻件精度低，表面质量差，废品率高，工人劳动强度大，胎模易坏，易磨损，成本高，生产率低，只能进行中、小批量生产。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型汽车半轴，采用摆辗新工艺制造，将滚动的圆锥形上模对毛坯端面局部加压，使毛坯逐步成形的一种加工方法。由于摆动辗压变形是局部接触顺序加压，其接触面积和单位压力均比较小，以局部变形替代常规锻造中的整体变形，变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车半轴的轴体一端设有与桥体连接的法兰盘，轴体的另一端花键轴的端部设有花键。

本实用新型的一种新型汽车半轴，法兰盘上设有螺栓孔和定位支承肩及支承肩中盲孔。

本实用新型的一种新型汽车半轴，轴承颈和法兰盘之间设有圆柱体和圆锥体。

本实用新型的一种新型汽车半轴，轴承颈端部设有止退环槽和圆柱体。

本实用新型的一种新型汽车半轴，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。

本实用新型的有益效果是：变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图1图2中：1.法兰盘，2.盲孔，3.支承肩，4.螺栓孔，5.圆锥体，6.圆柱体，7.轴承颈，8.止退环槽，9.圆柱体，10.圆锥体，11.轴体，12.花键轴，13.花键。

具体实施方式

如图1图2所示，一种新型汽车半轴的轴体11一端设有与桥体连接的法兰盘1，轴体11的另一端花键轴12的端部设有花键13。

本实用新型的一种新型汽车半轴，法兰盘1上设有螺栓孔4和定位支承肩3及支承肩中盲孔2。

本实用新型的一种新型汽车半轴，轴承颈7和法兰盘1之间设有圆柱体6和圆锥体5。

本实用新型的一种新型汽车半轴，轴承颈7端部设有止退环槽8和圆柱体9。

本实用新型的一种新型汽车半轴，半轴的表面需经淬火和磁力探伤。