[实用新型]钣金件三角面相交成型结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及汽车上的钣金件三角面相交的成型结构，也可适用于任意领域上的钣金件三角面相交结构。

背景技术

在汽车车身的钣金件中有许多三面相交成的尖角，在钣金冲压成型过程中，此相交的尖角属于成型的危险区域，影响后续产品的调试及产品的质量，同时，该危险区域使得产品的废品率增加，浪费原材料，经过设计将其尖头设计为球头倒角，但是收效甚微。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车的钣金件三角面相交成型结构，解决了三角面尖角或球头倒角难成型的问题，减少产品的废品率，缩短模具的调试时间，且节约成本。

本实用新型的技术方案：钣金件三角面相交成型结构，包括第一相交面、第二相交面及第三相交面，所述第一、二、三相交面分别两两相交，并具有第一倒角边、第二倒角边及第三倒角边，该第一倒角边、第二倒角边及第三倒角边相交，该相交面为平面形状。

本实用新型通过将所述三面相交的尖角设计成平面，有利于成型和加工，经过多年的成型分析经验及现场调试，本方法与球头倒角相同的空间下，具有成型性好，利于加工等特点；而且还可以根据成型或周边搭接件的关系具体调整平面的角度和深入三角面的距离来获得最佳的成型效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的另一结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

具体请参见图1，所述钣金件三角面相交成型结构，包括第一相交面10、第二相交面20及第三相交面30，所述第一、二、三相交面10、20、30分别两两相交，并具有第一倒角边12、第二倒角边13及第三倒角边23，该第一倒角边12、第二倒角边13及第三倒角边23相交，该相交面123为平面形状。

本实用新型通过多年的成型分析经验和现场调试将传统的三角面尖角形状或球头倒角设计为平面形状，将三角面之间的成型危险区域分散。通过实际生产中与球头倒角相同的空间下，具有成型性好，利于加工等特点。

具体的，所述相交面123呈三角形形状，该三角形三个角分别对应与所述第一倒角边12、第二倒角边13及第三倒角边23呈弧面过渡，同时该三角形的边分别与所述第一、二、三相交面10、20、30也成弧面过渡。由于三角面的三倒角边相交点不一致，使得最后形成的平面形状不同，本例中所述相交面123可以为任意三角形形状，参见图2。当然，还可以通过成型或周边搭接件的关系来调整平面的角度或深入三角面的距离，来使得所述相交面123成各种不同的形状，以获得最佳的成型效果。

本实用新型并不一定限制于钣金件的三角面相交结构，同样可适用于多角面相交结构，其多角面相交，其相交点或面呈平面形状，也具备成型性好，利于加工等特点。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本实用新型之中。