[实用新型]一种变量阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机用配件，尤其涉及一种汽车空调变量压缩机用的变量阀。 

背景技术

现有技术中，变量阀的顶杆座与导向套接触配合，工作摩擦大，摩擦大会影响电磁跟踪性能，复位的时候，会受到阻力，不容易复位。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能减少工作摩擦、电磁跟踪性能好且复位容易的变量阀。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种变量阀，包括壳体、线圈座、铁芯、阀座和压帽，所述壳体中安装线圈座，线圈座内套装有导向套，导向套内具有顶杆座、顶杆和铁芯，顶杆穿过铁芯且一端与顶杆座相抵，顶杆的另一端与阀座中的推杆相抵，所述推杆与顶杆相抵的一端装有复位弹簧，推杆的另一端与装在阀座中的波纹管相抵，且推杆的与波纹管相抵的一端也套装有弹簧，压帽与阀座固定连接，所述壳体与铁芯之间具有紧定圈，其创新点在于：所述顶杆座上具有环形凹槽。 

所述壳体与导向套之间具有密封圈。 

采用上述结构后，由于所述顶杆座上具有环形凹槽，这样在工作的时候，顶杆座和导向套之间减少了工作摩擦，电磁跟踪性能好，复位容易。 

附图说明

图1是本实用新型的结构立体示意图。 

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

如图1所示，一种变量阀，包括壳体1、线圈座2、铁芯4、阀座6和压帽12，所述壳体1中安装线圈座2，线圈座2内套装有导向套3，导向套3内具有顶杆座7、顶杆8和铁芯4，顶杆8穿过铁芯4且一端与顶杆座7相抵，顶杆8的另一端与阀座6中的推杆10相抵，所述推杆10与顶杆8相抵的一端装有复位弹簧9，推杆10的另一端与装在阀座6中的波纹管11相抵，且推杆10的与波纹管11相抵的一端也套装有弹簧18，压帽12与阀座6固定连接，所述壳体1与铁芯4之间具有紧定圈5，所述顶杆座7上具有环形凹槽7-1。 

所述壳体1与导向套3之间具有密封圈13。 

本实用新型在工作的时候，顶杆座7和导向套3之间减少了工作摩擦，电磁跟踪性能好，复位容易 。