[实用新型]起动机节能强力电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电器。 

背景技术

目前，现有的启动机电磁开关电路由蓄电池、点火开关、主触点Ⅰ、主触点Ⅱ、吸拉线圈接线柱、吸拉线圈、保持线圈、起动机、打铁组成，其电路组成：蓄电池---点火开关---保持线圈—搭铁。另一路为：蓄电池—点火开关—吸拉线圈—直流电动机—搭铁。起动机功率衰减和电阻增大直接影响吸拉线圈的吸合能力，经多年维修经验，新起动机用过几个月后，起动机转子电阻增大 随后带来电磁开关吸合能力下降出现了顶齿现象增加返修率 ，浪费能源。连线距离加长，浪费了线材例如；标准减速1315起动机电磁开关铜线用量为300克，比本新型电磁开关铜线用量多120克。且结构复杂，吸拉线圈不直接连接搭铁，须通过主触点Ⅱ连接起动机，进而连接搭铁。电阻加大，降低了吸合能力，加剧了磁力衰减 。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种起动机节能强力电磁开关，以解决现有技术结构复杂，吸拉线圈不直接连接搭铁，需通过主触点Ⅱ连接起动机，进而连接搭铁，连线距离加长，浪费了线材，电阻加大，降低了吸合能力，加剧了磁力衰减和顶齿等问题。 

本实用新型主要由蓄电池、点火开关、主触点Ⅰ、主触点Ⅱ、吸拉线圈接线柱、吸拉线圈、起动机、搭铁组成，解决其技术问题所采用的技术方案是线路为：蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈直接连接搭铁。本实用新型还包括保持线圈，布线方式为：蓄电池连接点火开关，点火开关连接保持线圈和吸拉线圈，采用吸拉线圈和保持线圈双线圈负极直接搭铁的连接方式，能同样实现发明目的。 

采用本实用新型的积极效果是通过改变布线方式，简化了电路结构，缩短了连线距离，减小了线圈的线径和电阻，节约了铜线，提高了吸合能力，没有磁力衰减。标准减速1315起动机电磁开关铜线用量为300克，新型电磁开关铜线用量为180克，节约了大量的铜、塑资源，给企业带来很高的效益。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型双线圈搭铁结构示意图；

图中1蓄电池、2点火开关、3主触点Ⅰ、4主触点Ⅱ、5吸拉线圈接线柱、6吸拉线圈、7保持线圈、8起动机、9搭铁。

具体实施方式

实施例1 

如图1所示；布线方式为：蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈和保持线圈合2为1，吸拉线圈直接连接搭铁。

实施例2 

如图2所示；布线方式为：蓄电池连接点火开关，点火开关连接保持线圈和吸拉线圈，保留保持线圈，采用吸拉线圈和保持线圈双线圈负极直接搭铁的连接方式。