[实用新型]一种离合器装配工装

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器装配工装技术领域，更具体地说，是涉及一种离合器装配工装。

背景技术

现有技术中，由于在离合器装配过程中摩擦片、离合器压盘及飞轮三者不同心，并造成在发动机和变速器合装过程中，变速器和发动机不能很好的配合，花键轴有较劲现象。还伴有变速器异响，这就使得离合器的装配耗时过长，影响生产节拍，不利于发动机产能的提升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够确保离合器与发动机飞轮快速安装的离合器装配工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种离合器装配工装，所述的装配工装包括工装本体，所述的工装本体为板状结构，工装本体中部垂直设置突出于工装本体的套杆，工装本体上还设置有用于工装使用的手柄。

所述的工装本体上设置两个以上的凸杆，所述的每个凸杆上各设置一个定位销，定位销与套杆位于工装本体同一面上。

所述的工装本体上的手柄设置为位于套杆的另一面上的结构，所述的凸杆设置三个，三个凸杆之间设置为呈120度夹角分布的结构。

所述的定位销通过定位销本体上的螺纹安装到凸杆上的螺纹孔内，手柄设置为长杆状的圆柱体结构，手柄垂直设置在工装本体上。

所述的手柄端部设置连接板，连接板与工装本体表面之间通过穿过连接板和工装本体的多个螺栓螺母组件连接。

所述的手柄通过焊接方式与工装本体表面固定连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的离合器装配工装，结构简单，由于装配过程中满足了飞轮、离合器摩擦片、离合器压盘三者的同轴度，因此能够保证离合器快速、准确地安装到发动机飞轮上，从而确保发动机与变速器能够很好的配合装配，提高发动机与离合器之间的装配效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的离合器装配工装的正面结构示意图；

图2为图1所述的离合器装配工装的A-A面的剖视结构示意图；

图中标记为：1、工装本体；2、套杆；3、手柄；4、凸杆；5、定位销；6、连接板；7、螺栓螺母组件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种离合器装配工装，所述的装配工装包括工装本体1，所述的工装本体1为板状结构，工装本体1中部垂直设置突出于工装本体1的套杆2，工装本体1上还设置有用于工装使用的手柄3。

所述的工装本体1上设置两个以上的凸杆4，所述的每个凸杆4上各设置一个定位销5，定位销5与套杆2位于工装本体1同一面上。

所述的工装本体1上的手柄3设置为位于套杆2的另一面上的结构，所述的凸杆4设置三个，三个凸杆4之间设置为呈120度夹角分布的结构。

所述的定位销5通过定位销5本体上的螺纹安装到凸杆4上的螺纹孔内，手柄3设置为长杆状的圆柱体结构，手柄3垂直设置在工装本体1上。

所述的手柄3端部设置连接板6，连接板6与工装本体1表面之间通过穿过连接板6和工装本体1的多个螺栓螺母组件7连接。

所述的手柄3通过焊接方式与工装本体1表面固定连接。

本实用新型的装配工装使用时，操作人员通过手柄3操作装配工装，依次将离合器摩擦片、离合器压盘套装在套杆2上，然后将套杆2对准飞轮的中心孔，随着套杆2插入飞轮中心孔，工装本体1的凸杆4上的定位销5会插入飞轮上的定位孔中，这样，就达到了飞轮、离合器摩擦片、离合器压盘三者同轴度的一致，通过对飞轮、离合器摩擦片、离合器压盘三者进行同心定位，就能够保证离合器快速、准确地安装到发动机飞轮上，从而确保发动机与变速器能够很好的配合装配，提高发动机与离合器之间的装配效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。