[实用新型]船舶艏侧推主电动机起动装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动机领域，具体涉及一种利用晶闸管励磁自动调整装置实现软启动的船舶艏侧推主电动机起动装置。

背景技术

侧推是一种产生船舶横向推力的特殊装置，能改善船舶在低速时的操纵性和安全性，提高了船舶的机动性。侧推的主电动机一般功率都比较大，而对于大功率的电机，如果直接起动，则起动电流很大，对电网将造成很大的冲击。所以研究电机的起动方法就很要必要。在目前常用的电机起动方法有：1、直接启动。直接启动的优点是所需设备少，启动方式简单，成本低。但对于大容量的电动机来说，一方面是提供电源的线路和变压器容量很难满足电动机直接启动的条件，另一方面强大的启动电流冲击电网和电动机，影响电动机的使用寿命，对电网不利，所以大容量的电动机和不能直接启动的电动机都要采用降压启动。2、定子串电抗器或电阻动起动:起动时，把电抗器接入启动电路，启动完成后切除。这种起动方式的优点是：设备简单，能降低起动电流。缺点也很明显，这种方式只能用于轻载和空载起动，因为起动电流减少的同时，起动转矩减少的更多。也可以在定子绕组中串入电阻，也能降低起动电流，但由于外串电阻上有较大的功率损耗，特别对中型、大型异步电动机很不经济。3、自藕变压器降压启动：采用自耦变压器降压启动，电动机的启动电流及启动转矩与其端电压的平方成比例降低，相同的启动电流的情况下能获得较大的启动转矩。自耦变压器降压启动的优点是可以直接人工操作控制，也可以用交流接触器自动控制，经久耐用，维护成本低，适合所有的空载、轻载启动异步电动机使用。缺点是人工操作要配置比较贵的自偶变压器箱（自偶补偿器箱），自动控制要配置自藕变压器、交流接触器等启动设备和元件，同时，电动机启动过程中自藕变压器的切除时间点的设置也是一个难题。4、Y-△降压启动：适用于定子绕组为△连接的电动机，当启动时接成Y，速度接近额定转速时转为△运行。Y－△降压启动的优点是不需要添置启动设备，有启动开关或交流接触器等控制设备就可以实现，缺点是只能用于△连接的电动机，大型异步电机不能重载启动。5、软起动：软起动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管交流调压器。运用不同的方法，改变晶闸管的触发角，就可调节晶闸管调压电路的输出电压。在整个起动过程中，软起动器的输出是一个平滑的升压过程，直到晶闸管全导通，电机在额定电压下工作。所以，对电机的起动方法进行改进就显的很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决侧推的主电动机起动过程中的电流冲击，控制起动电流，减少对电网的冲击的船舶艏侧推主电动机起动的装置。

利用晶闸管励磁自动调整装置实现软启动以“育鲲”轮艏侧推为例采用轴带发电机单独供电，发电机的端电压即为电动机的端电压，如果在起动主电动机时我们采用某种办法先使发电机的端电压为零，然后逐渐升高发电机端电压，电压升高时电动机转速也逐渐升高，那么起动电流就会一直处于较低状态下，当达到额定电压时，电动机也达到额定转速，从而实现无冲击电流的软启动。

本发明所述的船舶艏侧推主电动机起动装置设备简单，仅需对发电机的励磁装置调整装置做适当改进；起动电流一直低于电动机额定电流，启动过程比较平稳，对电网基本没有电流冲击。

附图说明

下面结合附图和实施案例进一步阐述本发明。

图1是本发明的驱动电机软启动的单线原理设计框图；

图2是本发明的单相半波可控整流电路；

图3是本发明的1号控制电路；

图4是本发明的2号控制电路。 

具体实施方式

以下结合实施例来说明本发明所述的船舶艏侧推主电动机起动装置。

实施例1。

本发明所述的船舶艏侧推主电动机起动装置，利用晶闸管励磁自动调整装置实现软启动。以“育鲲”轮艏侧推为例采用轴带发电机单独供电，发电机的端电压即为电动机的端电压，如果在起动主电动机时我们采用某种办法先使发电机的端电压为零，然后逐渐升高发电机端电压，电压升高时电动机转速也逐渐升高，那么起动电流就会一直处于较低状态下，当达到额定电压时，电动机也达到额定转速，从而实现无冲击电流的软启动。