[实用新型]车辆的后拖挂装置有效
申请号: | 201120497735.1 | 申请日: | 2011-12-02 |
公开(公告)号: | CN202368280U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 王萍萍;钦英;梁飞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 拖挂 装置 | ||
1.一种车辆的后拖挂装置,其特征在于,该后拖挂装置包括左侧连接板(11)、右侧连接板(12)、连接横梁(20)、安装座(30)和联接器(40),其中所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)分别固定到车辆的车架纵梁(50)上,所述连接横梁(20)固定在所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)之间,所述安装座(30)固定在所述连接横梁(20)上,所述联接器(40)安装在所述安装座(30)上。
2.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)分别固定到车辆的车架纵梁(50)的外侧面上,所述安装座(30)固定在所述连接横梁(20)的后表面上。
3.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述安装座(30)焊接固定在所述连接横梁(20)上,所述连接横梁(20)焊接固定在所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)之间,所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)分别通过紧固件可拆卸地安装到所述车架纵梁(50)上。
4.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)具有相同的结构,各自包括板状主体以及从板状主体的上侧边向上延伸且前后间隔开的前凸板(121)和后凸板(122),该前凸板(121)和后凸板(122)分别固定到车架纵梁(50)上。
5.根据权利要求4所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,在所述左侧连接板(11)和连接横梁(20)之间以及右侧连接板(12)和连接横梁(20)之间分别具有直角板(15),该直角板(15)的上板通过紧固件可拆卸地安装到所述车架纵梁(50)的下翼面上,该直角板(15)的侧板通过紧固件可拆卸安装到所述左侧连接板(11)和右侧连接板(12)上。
6.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,在所述左侧连接板(11)与连接横梁(20)之间固定有左侧加强筋(13),在所述右侧连接板(12)与连接横梁(20)之间固定有右侧加强筋(14)。
7.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述联接器(40)通过紧固件可拆卸地安装到所述安装座(30)上。
8.根据权利要求1所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述联接器(40)为球头式联接器或者车钩式联接器。
9.根据权利要求7所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述联接器(40)具有连接轴,所述安装座(30)具有连接管,所述连接轴插入连接管中并通过插销(31)固定,并且所述连接轴和连接管的截面形状为方形。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆的后拖挂装置,其特征在于,所述后拖挂装置相对于车辆的纵向中心线左右对称设置。
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