[实用新型]油缸的双重密封装置有效
申请号: | 201120497761.4 | 申请日: | 2012-05-16 |
公开(公告)号: | CN202790531U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 金姆·威德曼 | 申请(专利权)人: | 海卓泰克液压技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双重 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置,特别是涉及一种油缸的双重密封装置。
背景技术
在现代的工业生产中,常常会用到密封装置,密封装置的作用防止机器内部的液体或者气体从两零件的结合面间泄漏出去,二是防止外部的杂质、灰尘侵入,保持机械零件正常工作的必要环境。
目前市场上的油缸的双重密封装置,结构比较单一,在长时间实用的情况下,第二道密封区域会产生干摩擦,容易影响工作进度,造成不必要的麻烦。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种油缸的双重密封装置,能够在长时间工作的情况下也不会造成干摩擦,提高了工作进度,且结构简单。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种油缸的双重密封装置,包括:缸盖、密封装置,所述的缸盖处设置有密封装置,所述的密封装置包括第一道密封区域、储油槽、第二道密封区域,所述的储油槽设置于所述的第一道密封区域和所述的第二道密封区域之间。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述的储油槽底部设置有多个孔洞。
本实用新型的有益效果是:本实用新型油缸的双重密封装置,包括:缸盖、密封装置,所述的缸盖处设置有密封装置,所述的密封装置包括第一道密封区域、储油槽、第二道密封区域,所述的储油槽设置于所述的第一道密封区域和所述的第二道密封区域之间,能够在长时间工作的情况下也不会造成干摩擦,提高了工作进度,且结构简单。
附图说明
图1是本实用新型油缸的双重密封装置的一较佳实施例的结构示意图;
图2是油缸的双重密封装置的密封装置的结构放大示意图;
图3所示油缸的双重密封装置的储油槽的仰视示意图;
附图中各部件的标记如下:1、第一道密封区域,2、第二道密封区域,3、储油槽,4、缸盖,5、孔洞,6、密封装置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1、图2和图3,图1为本实用新型油缸的双重密封装置的一较佳实施例的结构示意图,图2是油缸的双重密封装置的密封装置的结构放大示意图,图3是所示油缸的双重密封装置的储油槽的仰视示意图。
本实用新型公开一种油缸的双重密封装置,包括:缸盖4、密封装置6,所述的缸盖4处设置有密封装置6,所述的密封装置6包括第一道密封区域1、储油槽3、第二道密封区域2,所述的储油槽3设置于所述的第一道密封区域1和所述的第二道密封区域2之间。
优选的,所述的缸盖4处设置有密封装置6,在缸盖4处设置一道密封装置6可以大大增加设备的密封性能。
优选的,所述的储油槽3设置于所述的第一道密封区域1和所述的第二道密封区域2之间,第一道密封区域1和所述的第二道密封区域2中间加一道储油槽3,减少第二道密封区域2的干摩擦,降低产品的损耗。
优选的,所述的储油槽3底部设置有多个孔洞5,储油槽3底部有孔洞5,油可以从孔洞5流出,在油缸做活塞运动的时候,油可以流到第二道密封区域2,防止第二道密封区域2干摩擦。
本实用新型油缸的双重密封装置,解决了技术方案里的缺陷,包括:缸盖、密封装置,所述的缸盖处设置有密封装置,所述的密封装置包括第一道密封区域、储油槽、第二道密封区域,所述的储油槽设置于所述的第一道密封区域和所述的第二道密封区域之间,两道密封间中间加一道储油槽,减少第二道密封的干摩擦,降低产品的损耗,提高了工作进度,且结构简单。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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