[实用新型]电子控制制动助力器有效
申请号: | 201120498610.0 | 申请日: | 2011-12-05 |
公开(公告)号: | CN202320276U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 章秋生 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 控制 制动 助力器 | ||
1.一种用于车辆制动系统中的电子控制制动助力器,包括:
被制动踏板驱动而沿轴向向前移动的推杆;
被所述推杆向前推动而输出来自制动踏板的制动力的制动力输出元件;
用于输出制动助力的助力输出元件;
其特征在于,所述电子控制制动助力器还包括:
驱动所述助力输出元件以产生所述制动助力的电机;
被所述推杆沿轴向向前弹性推压的压块,其中,所述压块与所述制动力输出元件之间形成供电流流经的助力开关,所述压块与所述助力输出元件之间形成供电流流经的释放开关;以及
基于所述助力开关和释放开关的通断状态来控制所述电机运转的电子控制单元。
2.如权利要求1所述的电子控制制动助力器,其特征在于,所述助力输出元件具有轴向延伸的内部空间,所述制动力输出元件以可相对轴向移动的方式安置在所述内部空间中。
3.如权利要求2所述的电子控制制动助力器,其特征在于,所述助力输出元件和制动力输出元件具有各自的沿轴向面对着所述压块的后端,所述助力输出元件和制动力输出元件各自的后端与所述压块之间分别构成所述释放开关和助力开关;其中,在电子控制制动助力器的非制动位置,所述助力输出元件和制动力输出元件各自的后端都与所述压块之间导电接触。
4.如权利要求3所述的电子控制制动助力器,其特征在于,在电子控制制动助力器的制动位置,所述助力输出元件和制动力输出元件各自的后端都与所述压块之间导电接触。
5.如权利要求4所述的电子控制制动助力器,其特征在于,在电子控制制动助力器处在其非制动位置和制动位置之间的中间位置时,所述助力输出元件和制动力输出元件的后端之一脱离与所述压块之间的接触。
6.如权利要求3所述的电子控制制动助力器,其特征在于,所述助力输出元件和制动力输出元件各自的后端分别设有朝向所述压块突伸的导电突起;或者,所述压块设有分别朝向所述助力输出元件和制动力输出元件各自的后端突伸的导电突起。
7.如权利要求1至5中任一项所述的电子控制制动助力器,其特征在于,还包括反作用盘,其安置在所述助力输出元件和制动力输出元件二者的前端与车辆制动系统的制动主缸的主活塞之间,所述助力输出元件输出的制动助力和制动力输出元件输出的制动力经所述反作用盘传递到所述主活塞。
8.如权利要求1至5中任一项所述的电子控制制动助力器,其特征在于,还包括复位弹簧,其向所述助力输出元件施加使其沿轴向后退的复位力。
9.如权利要求1至5中任一项所述的电子控制制动助力器,其特征在于,所述电机经减速装置连接到所述助力输出元件。
10.如权利要求9所述的电子控制制动助力器,其特征在于,所述电机为直流旋转电机或直流直线电机。
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