[实用新型]刹车线调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手刹辅助装置，尤其是一种刹车线调节器。

背景技术

手刹是汽车上的辅助刹车机构，但是手刹在安装的时候比较难，尤其是行程很难调节，要按照调试的情况调整手刹行程，调试是个很繁琐的过程，由于手刹的结构是机械的线索结构，要调节的时候，要调节刹车线，但是手刹是有自动复位弹簧的，刹车线在自动复位弹簧的作用下会移动，刹车线都是金属线索，金属线索在长期使用后，会逐渐拉伸，手刹就会慢慢失灵，同样的行程却达不到刹车的效果，这是要重新调节或更换刹车线，由于受到复位弹簧影响，在调整刹车线的时候很困难，而且不能做到精确的调节行程，松紧都需要经过几次调节才能满意。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、调节方便的刹车线调节器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刹车线调节器，其特征在于包括刹车调节块、调节螺杆、调节轴套、定位螺母，调节轴套固定设置在刹车调节块上，调节轴套套设在调节螺杆上，定位螺母设置在调节螺杆上，并顶住调节轴套的一端。

本实用新型的进一步设置为：在刹车调节块上设有一个固定孔。

上述结构在刹车调节块上固定一个调节轴套，套设在调节螺杆上，而利用定位螺母在调节螺杆上的旋转来调整调节螺杆与调节轴套的相对位置，而调节轴套可以和刹车线联动连接，固定刹车调节块后，只要旋动定位螺母就能调节手刹形成，不仅调节很方便，而且结构简单。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

具体实施方式

参考图1可知，一种刹车线调节器，包括刹车调节块1、调节螺杆2、调节轴套3、定位螺母4，调节轴套3固定设置在刹车调节块1上，调节轴套3套设在调节螺杆2上，定位螺母4设置在调节螺杆2上，并顶住调节轴套3的一端，在刹车调节块1上设有一个固定孔11，方便固定刹车调节块1。

传统调节手刹的方法，要么调节手刹盘的间隙，要么直接调节刹车线来实现对手刹的调节，调节精度很差，而且不方便，而本实用新型是采用调节螺杆这个辅助件，直接利用旋转定位螺母来是实现对手刹的调节，不仅调节方便，而且调节精度很高，随时调节和调试，一直到手刹舒服、实用的位置。