[实用新型]一种柱塞式空气加力泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆制动用助力装置，特别是一种空气助力泵。 

背景技术

在现有技术中，空气加力泵用于车辆的制动，它是由气缸－活塞总成、推杆、回位弹簧、油杯总成、液压缸体－推杆－液压活塞总成组成，工作时，是将压力空气通入气缸，作用在较大面积的气缸活塞上形成推力，通过推杆推动液压缸中较小面积的液压活塞移动，液压活塞使产生的液压传递给制动器的卡钳，推动卡钳活塞，使卡钳抱紧制动盘实现车辆制动。由于气缸活塞面积大于液压缸中液压活塞的面积，可以使气缸较小的气压在液压缸产生数倍的液压，实现增压功能。现有技术的机械构造如申请号为200720035129.1的实用新型专利公开的一种空气加力泵，它的液压缸部分采用液压活塞结构,其加工精度要求高，使用寿命短，密封效果差, 它的气压活塞采用铸造式活塞，结构复杂，制造难度大，耗用材料多。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种柱塞式空气加力泵，其制造容易，精度高，工作可靠，使用寿命长。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种柱塞式空气加力泵，包括气缸缸体、气缸活塞、气缸弹簧、液压缸缸体、液压缸弹簧、储油杯，其中：

气缸缸体通过气缸端盖与液压缸缸体一端同轴线连接，液压缸体另一端固定连接液压缸端盖；

气缸缸体底部具有进气孔，气缸端盖具有呼吸器，气缸活塞位于气缸缸体腔内并且通过气缸密封圈与气缸缸体内腔形成密封，气缸弹簧置于气缸活塞与气缸端盖之间，顶杆一端与气缸活塞固定连接，另一端顶推于液压缸柱塞；

液压缸缸体内表面具有环形槽，环形槽连通储油杯，液压缸缸体的放气孔由放气螺钉封闭；

液压缸端盖具有出液孔，出液孔设置出油阀，液压缸端盖与液压缸缸体通过螺纹连接，液压缸主密封圈位于液压缸缸体腔内与液压缸端盖的结合部并与液压缸柱塞外周面形成密封，液压缸柱塞位于液压缸缸体腔内，液压缸柱塞一端外周具有液压缸副密封圈并与液压缸缸体内周面形成密封，液压缸柱塞另一端与液压缸端盖之间具有液压缸弹簧，液压缸柱塞该端与液压缸主密封圈接触的外环具有卸压孔。

液压缸柱塞两端具有盲孔，顶杆顶推于液压缸柱塞一端盲孔中，液压缸弹簧顶推于液压缸柱塞另一端盲孔中，液压缸柱塞该端与液压缸主密封圈接触的外环均布6至8个卸压孔。 

液压缸柱塞外圆表面具有硬铬镀层或光亮镍镀层。 

气缸活塞为冲压钢板材料。 

安装支架固定在气缸端盖上。 

由于采用上述方案后，本实用新型在使用过程中，液压缸缸体部分用柱塞结构替代了现有技术的活塞结构，往复运动的密封面由液压缸缸体内孔壁改变为液压缸柱塞外圆，液压缸柱塞的外圆加工时更容易提高尺寸精度、几何精度、粗糙度等参数，提高了产品的工作性能和使用寿命。气缸部分的气缸活塞由钢板冲压成形，与铝合金铸造的气缸活塞相比，结构简单，性能可靠，节省材料。 

附图说明

图1为本实用新型一种柱塞式空气加力泵主视图。 

图2为本实用新型一种柱塞式空气加力泵左视图。 

图3为本实用新型一种柱塞式空气加力泵液压缸柱塞纵剖视图。 

附图中标号： 

1.液压缸端盖，2.出油阀，3.六角螺母，4.液压缸弹簧，5.放气螺钉，6.储油杯，7.呼吸器，8.气缸端盖，9.气缸缸体，10.顶杆，11.气缸弹簧，12.气缸密封圈，13.气缸活塞，14. 液压缸副密封圈，15.安装支架，16.液压缸缸体，17.液压缸柱塞，18.液压缸主密封圈，19. O形密封圈，20.卸压孔，21.进气孔，22.出液孔，23.盲孔，24.盲孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型一种柱塞式空气加力泵的具体实施方式作进一步的说明。