[实用新型]一种悬挂小车起重机方钢轨道结构装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机的部件结构，具体来说是涉及一种起重机悬挂小车起重机的方钢轨道结构装置。

背景技术

轨道广泛运用于各种起重机天车之中，用于承受起重机天车的轮压，使得起重机天车能够正常运行，目前国内用在起重机天车的轨道主要有以下三种结构形式：1、起重机钢轨；2、P型轻轨；3、方钢。

起重机钢轨和P型轻轨都已标准化，起重机钢轨的典型材料大多为U71Mn钢，其特点为承载很大，但由于结构本身的特点，其抗弯能力相对较弱。而方钢可以根据尺寸需要进行设计，具有抗弯能力强的特点，但是目前方钢轨道在起重机上的运用主要是焊接在主梁上，这样如果轨道磨损或损坏，将很难进行维修和更换，毕竟轨道属易损件，因此其维修更换性非常困难。悬挂小车主要是外挂在主梁的一端，小车的重心在主梁的外侧，导致主梁上的轨道承受很大的弯矩，采用普通的起重机钢轨或P型轻轨很难满足此工况的要求，而目前的方钢轨道又有维修更换性难的缺点，因此目前在悬挂式小车结构的轨道选型中，很难找到一种相对比较合理的方案。故需进一步加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有方钢轨道维修更换性差的不足，提出一种轨道抗弯能力好，同时能解决方钢轨道更换维修性差，安装与拆卸方便，维护性能佳，力学性能强，稳定性好，可靠性高，可以大大提高起重机轨道的使用寿命，且成本相对较低的一种悬挂小车起重机方钢轨道结构装置。

为解决上述问题本实用新型提出的一种技术方案为：一种悬挂小车起重机方钢轨道结构装置，包括方钢、主梁，方钢设置在主梁上，本实用新型还包括垫板，其中方钢是通过垫板安装在主梁上的，所述方钢焊接在垫板上。

作为本实用新型的进一步改进，垫板通过连接件安装在主梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件为螺栓连接，对称分布在垫板两侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓连接为铰制螺栓连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件为铆钉连接，对称分布在垫板两侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述垫板的宽度大于方钢轨道。

作为本实用新型的进一步改进，所述垫板上开设一槽子，槽子的宽度大于方钢宽度0-5mm，进一步增强稳定方钢的稳定性，增强其承受弯矩的能力。

本实用新型具有以下特点：

1．方钢轨道的结构尺寸选用相对较灵活，可根据实际情况进行尺寸设计，可满足轨道任意场合的力学和工艺要求；

2.方钢轨道具有较强的抗弯性能，且在下面焊接一垫板和主梁连接，此垫板和方钢轨道焊为一体，垫板的宽度是远大于方钢轨道的宽度，因此更有效的增强了方钢轨道的抗弯能力；

3.垫板和主梁采用螺栓联结，并可实现铰制孔联结，不但实现了方钢轨道维修更换性，而且当轨道承受很大的弯矩时，普通型起重机钢轨或或P型轻轨的压轨器易损坏，且螺栓采用的是普通型的螺栓联结，承受弯矩只靠一边螺栓受力，另一边螺栓只取稳定性的作用；而新型的方案方钢轨道和主梁螺栓联结，变为一体，因此两边螺栓均承受弯矩的作用；

4、方钢轨道和主梁采用铰制孔螺栓连接，可增强主梁的刚度和强度，其效果优于目前的普通型起重机轨道；

5.安装与拆卸方便，维护性能佳，力学性能强，稳定性好，可靠性高，大大提高起重机轨道的使用寿命，且成本相对较低。

本实用新型的优点是：一种悬挂小车起重机方钢轨道结构装置，主要用于需抗弯性比较大的场合，如悬挂式起重机小车结构中，其不但抗弯性能强，且在下面焊接一垫板和主梁连接，此垫板和方钢轨道焊为一体，垫板和主梁采用螺栓联结，并可实现铰制孔联结，不但实现了方钢轨道维修更换性，而且当轨道承受很大的弯矩时，普通型起重机钢轨或P型轻轨的压轨器易损坏，且螺栓采用的是普通型的螺栓联结，承受弯矩只靠一边螺栓受力，另一边螺栓只取稳定性的作用；而新型的方案方钢轨道和主梁螺栓联结，变为一体，因此两边螺栓均承受弯矩的作用，大大提高起重机轨道的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型方案的运用实例示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。