[实用新型]一种集显示屏一体的分时段、太阳能路灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯控制系统，尤其涉及一种太阳能路灯智能控制系统。

背景技术

现有的太阳能路灯都是采用白天利用太阳能装置对蓄电池供电，晚上再由蓄电池对路灯进行供电。这种控制方式简单方便，只需在傍晚直接打开所有路灯的开关，清晨关闭，就能实现。但是这种控制方式不但浪费电能，而且在一些持续灰霾天气中，白天能收集的太阳能很少，而且白天也需要开启路灯，电量不足以在连续多晚全时段对路灯供电。灰霾持续天数较长的话，电量甚至不足以对晚上的行车高峰期对路灯供电；而深夜人工关灯节电的方式不但麻烦，而且增加工作人员负担。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种分时段的太阳能路灯智能控制系统，使晚上路灯能分时段开启和关闭，节约用电。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集显示屏一体的分时段、太阳能路灯智能控制系统，包括路灯、太阳能装置、蓄电池，其特征在于：还包括显示屏、处理器、定时器、电控开关；太阳能装置与蓄电池相连；显示屏和路灯分别通过电控开关连接到蓄电池；显示屏、定时器、电控开关的控制端、蓄电池分别与处理器连接。通过定时器计算时间，处理器向电控开关输出控制信号，实现路灯的定时开启和关闭；显示屏提供处理器的控制信息和蓄电池的电量情况，方便操作员设定路灯的开启和关闭时间段。多个路灯配合，以分组开启的方式，既实现了全时段都有路灯开启，有实现了电能节约。

进一步的技术方案为，蓄电池还与市政供电设施相连。在太阳能装置无法提供足够电量时，仍然能保证路灯可以正常开启。

采用上述结构后，本实用新型的一种集显示屏一体的分时段、太阳能路灯智能控制系统，实现了路灯分时段开启，保证路灯照明的同时节约了用电，并且能满足持续灰霾天气中对路灯的供电需求。

附图说明

图1是本实用新型一种集显示屏一体的分时段、太阳能路灯智能控制系统的结构示意图。

其中，1、路灯；2、太阳能装置；3、蓄电池；4、显示屏；5、处理器；6、定时器；7、电控开关；71、控制端；8、市政供电设施。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种集显示屏一体的分时段、太阳能路灯智能控制系统，包括路灯1、太阳能装置2、蓄电池3、显示屏4、处理器5、定时器6、电控开关7。太阳能装置2与蓄电池3相连。显示屏4和路灯1分别通过电控开关7连接到蓄电池3；显示屏4、定时器6、电控开关7的控制端71、蓄电池3分别与处理器5连接。其中蓄电池3还与市政供电设施8相连。

工作过程：

操作员先向处理器5设定路灯1和显示屏4的开启和关闭时间，例如：早晨七点到傍晚六点，路灯1关闭；傍晚六点到晚上十点，路灯1开启；晚上十点到凌晨四点，路灯1每开启半小时然后关闭一小时；凌晨四点到早晨七点，路灯1每开启一小时关闭半小时；显示屏4每半小时开关一次。定时器6开始计时，当满足时间条件时，向处理器5发送信号。处理器5向电控开关7的控制端71输出不同电平，图1中两个控制端71分别控制路灯1和显示屏4两条支路，控制端71的不同电平输入，使得被控支路导通或者截止。显示屏4上显示已设定的控制信息、电量信息。多个路灯1的配合，错开各自的开启和关闭时间，使得晚上全时段都能有路灯1开启，在非高峰期，既保证了照明又节约了用电。在持续灰霾天气时，只需白天也设置处理器5向控制端71输出使路灯1开启的电平，即可实现白天也开灯照明，而电能不足的问题则可通过市政供电设施8来解决。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。