[实用新型]一种音响音量的控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及音响系统，更具的说涉及一种汽车音响的音量自动控制电路。

背景技术

随着汽车工业的发展，用户对汽车的舒适性要求越来越高，这就要求汽车企业对车辆设计过程中要多考虑人性化的设计。音响作为汽车的娱乐系统，对提高客户对车辆满意度方面起到很大的作用，那么提高音响系统的人性化设计就变的比较重要。

驾乘人员在雨天行车时常会感到，雨水落在车上或者马路上会产生的大量噪音，如果此时驾乘人员使用车载音响，就会感觉声音有些小，这时候你需要手动的来调大音响音量，而雨停了你又要手动的调小音量，会影响到驾驶人员的注意力，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种可以在下雨天根据车外雨量状况而自动控制车载音响音量大小的控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种音响音量的控制电路，由音响主机模块与音响扬声器连接并控制其音量，所述的音响主机模块与雨刮高速电源线和雨刮低速电源线连接并根据接收雨刮摆动档位信号输出音量增值信号至扬声器。

所述的雨刮高速电源线和雨刮低速电源线为雨刮电机与雨刮开关之间的雨刮摆动档位控制线路。

所述的音响主机模块预设有高速和低速雨刮摆动档位的音量增值。

所述的音响主机模块设有预设或调整雨刮摆动档位的音量增值的输入接口。

本实用新型的优点在于该控制电路结构简单，不占用空间，不影响现有汽车的线束布置，实施难度小，成本低，便于推广应用，且该电路提高了车辆的人性化性能，提高了整车的舒适度。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为音响音量控制电路的电路原理图；

上述图中的标记均为：1、蓄电池；2、点火开关；3、雨刮开关；4、雨刮高速电源线；5、扬声器；6、音响主机模块；7、雨刮低速电源线；8、雨刮电机；9、车身搭铁。

具体实施方式

参见图1可知，蓄电池1正极经点火开关2和雨刮开关3与雨刮电机8正极接入端连接，雨刮电机8的负极接入端经车身搭铁9与蓄电池1负极相连，同时雨刮开关3的雨刮高速电源线4和雨刮低速电源线7接入雨刮电机8，从而控制雨刮电机8转速。

音响主机模块6与音响扬声器5连接控制扬声器5播放音频信息，音响主机模块6还通过导线与雨刮高速电源线4和雨刮低速电源线7相连接，并根据接收雨刮摆动档位信号输出音量增值信号至扬声器5，具体工作原理如下：

当雨刮开关3拨到高速档的时候，蓄电池1的高电平信号经点火开关2和雨刮开关3输送至雨刮电机8，此时雨刮电机高速动作，车外为大雨天气，噪声大。因音响主机模块6对应的PIN脚与雨刮高速电源线4相连，所以此PIN脚接收高电平，则音响主机模块6接收到雨刮高速运动的信号，并通过内部处理，根据预设音量增值，自动增大音响扬声器5的音量。

同理，当雨刮开关3拨到低速档时，车外为小雨天气，存在噪声，音响主机模块6对应的PIN脚接收到雨刮低速的高电平信号，则音响主机模块6接收到雨刮低速运动的信号，并通过内部处理，根据预设音量增值，自动增大音响扬声器5的音量。

当雨刮开关拨到OFF档时，此时音响主机模块6的两个PIN脚接到低电平信号，音响音量处于初始状态。

音响主机模块6针对雨刮高速和雨刮低速预设有高速和低速雨刮摆动档位的音量增值，雨刮高速状态的音量增值大于雨刮低速状态的音量增，音量增值由装车标定来确定一个合理的音量值，并通过音响主机模块6上的输入接口输入音响主机模块6，也可通过此输入接口在使用时根据车主需要进行修改。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。