[实用新型]铁路货车手制动机手轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手轮结构，特别是一种铁路货车手制动机手轮。

背景技术

手轮是手制动机制动、缓解操作的主要部件。手制动机装车后，正常运营时，功能手柄应放在常用位，此时，顺时针旋转手轮即可实现手制动机制动功能，逆时针旋转手轮一定角度即可实现手制动机完全缓解功能。当需要调力制动时，先给手轮施加一定顺时针方向的扭矩，再将手制动机功能手柄扳到调力位，转动手轮即可实现手制动机的调力功能。现有的铁路货车手制动机手轮外缘翻边为向外90°翻边，翻边成型容易，但是手制动实施时把握不适，难以施加扭矩，不能保障铁路事业的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种把握舒适、制动容易的铁路货车手制动机手轮。

本实用新型的技术方案为：一种铁路货车手制动机手轮，所述的手轮由4mm厚钢板冲压成型，手轮外缘为180°翻边压型，手轮中央有拉深深度为36mm的中央起凸，在中央起凸的底部冲有与轮毂连接的圆孔；所述的手轮外缘与中央起凸之间均布有椭圆孔。

优选的是：所述的椭圆孔设置有5个。

优选的是：所述的手轮外缘的周边均布有8个漏水孔。

优选的是：所述的漏水孔的直径为6mm。

优选的是：所述的圆孔的直径为54mm。

优选的是：所述的手轮外径为400mm。

优选的是：所述的手轮与轮毂组成后，手轮组成高度为58mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的关键是外缘翻边，手轮所用材料是4mm钢板冲压而成，采用的是180°翻边，提高了手制动机制动操作的把握舒适性和安全性，装用新手轮比装用原手轮更适宜把握以施加扭矩。新手轮组成总高度为58mm，而原手轮组成高度为63mm，总高度比原手轮降低了5mm，减小了厚度方向的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的手轮结构示意图

图2为本实用新型图1的剖视图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

一种铁路货车手制动机手轮，所述的手轮1由4mm厚钢板冲压成型，手轮1外缘为180°翻边压型，手轮1中央有拉深深度为36mm的中央起凸，在中央起凸的底部冲有与轮毂2连接的圆孔；所述的手轮外缘与中央起凸之间均布有椭圆孔。所述的椭圆孔设置有5个。所述的手轮外缘的周边均布有8个漏水孔。所述的漏水孔的直径为6mm。所述的圆孔的直径为54mm。所述的手轮外径为400mm。所述的手轮与轮毂组成后，手轮组成高度为58mm。

一种铁路货车手制动机手轮的加工工艺：所述的加工步骤如下：

(1)用冲床对直径470mm、4mm厚钢板进行下料；

(2)用压力机对钢板进行中央起凸拉深；

(3)用压力机对手轮外缘进行翻边；

(4)用冲床对圆孔和椭圆孔进行冲孔；

(5)用压力机对椭圆孔翻边；

(7)用车床车外圆翻边圆角；

(8)用压力机包外圆R9.5圆弧；

(9)用台钻钻外缘8个漏水孔。