[实用新型]一种发动机点火线圈支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机点火线圈支架。

背景技术

发动机作为汽车的心脏，其中发动机的点火线圈支架和吊钩是发动机必不可少的零部件，目前，在发动机设计的时候都是将点火线圈和吊钩是分开设计的，是将点火线圈通过螺栓固定在发动机缸体上，吊钩固定在发动机缸盖上，这样的设计不但增加了发动机的制造成本，而且需要两道工序才能将点火线圈和吊钩装配在发动机上，同时也增加了发动机的装配时间，增加了操作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、降低发动机成本的发动机点火线圈支架。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种发动机点火线圈支架，包括支架本体，在所述的支架本体一侧固定连接有吊钩。

在所述的支架本体和吊钩连接处设有螺栓孔。

所述的支架本体是一个板状平台。

所述的支架本体是吊钩采用Q235#钢冲压而成的。

采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机点火线圈支架，结构简单，支架本体和吊钩是一体的，只需要一颗螺栓将支架固定在缸盖上，不但节约了成本也减少了装配时间，降低了操作人员的工作强度。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、吊钩，2、支架本体，3、螺栓孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所提供的这种发动机点火线圈支架，包括支架本体2，在支架本体2一侧固定连接有吊钩1。

在支架本体2和吊钩1连接处设有螺栓孔3。

采用上述技术方案，这种发动机点火线圈支架，结构简单，支架本体2和吊钩1是一体的，保证了吊钩2和点火线圈支架的装配、拆卸方便，只需要用一颗螺栓固定即可，节约了装配时间，节约了成本，降低了劳动者的强度。。

如图1所示，支架本体2是一个板状平台。

采用上述技术方案，这样可以更好的放置发动机点火线圈。

如图1所示，支架本体2和吊钩1采用Q235#钢冲压而成的。

采用上述技术方案，支架本体2和吊钩1采用Q235#钢冲压而成的，这种含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。