[实用新型]电动工具用双速齿轮箱换挡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动工具用双速齿轮箱换挡结构。

背景技术

电动工具的传动部分动力部分为电机，电机的输出轴通过行星轮减速箱与输出轴连接，输出轴用以安装手工具，电机通电通过行星轮减速箱带动工作头旋转。

为使电动工具的转速实现调节，我们会采用双速齿轮箱结构，包括齿轮箱1’和齿轮箱盖，齿轮箱内安装有第一行星轮组、换挡行星轮组和第二行星轮组，换挡行星轮组位于第一行星轮组和第二行星轮组之间，且电机的输出轴上安装有第一太阳轮，换挡行星轮组中的太阳轮设置在第一行星轮组的行星架上并能随第一行星轮组的行星架旋转，第二行星轮组中的太阳轮设置在换挡行星轮组的换挡行星架上并能随换挡行星轮组的行星架旋转，输出轴通过健槽结构安装在第二行星轮组的行星架上。第一行星轮组的第一内齿圈内壁还设有过渡内轮齿，换挡行星轮组的换挡内齿圈的外周设有第一换挡外轮齿，换挡行星轮组的换挡行星架的外周设有第二换挡外轮齿，通过换挡行星轮组的换挡内齿圈的前后移动，而使换挡内齿圈的换挡外轮齿与第一行星轮组的第一内齿圈的过渡内轮齿啮合，或使换挡内齿圈的换挡内轮齿与换挡行星架的换挡外轮齿啮合，以实现齿轮箱的差速变换，达到换挡实现输出轴转速的调节。

如图9、10所示，目前这种双速齿轮箱结构中换挡内齿圈的移动通过换挡推扭2’和换挡钢丝3’来实现，换挡推扭2’设置在齿轮箱1’外部并能前后移动，换挡钢丝3’安装在换挡推扭2’下方，换挡钢丝3’的两端向下延伸从齿轮箱1’的侧壁插入，并与换挡外齿圈相连，换挡钢丝3’两侧的中部31’转动连接在齿轮箱1’的两侧壁上。

这种换挡推扭通过换挡钢丝的方式带动换挡外齿圈移动的结构比较复杂，安装不方便，另外第一行星轮组的第一内齿圈的内轮齿为塑料件，易磨损。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、安装方便的电动工具用双速齿轮箱换挡结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动工具用双速齿轮箱换挡结构，包括齿轮箱，齿轮箱内安装有第一行星轮组、换挡行星轮组和第二行星轮组，换挡行星轮组位于第一行星轮组和第二行星轮组之间，且换挡行星轮组中的换挡太阳轮设置在第一行星轮组的第一行星架上，第二行星轮组中的第二太阳轮设置在换挡行星轮组的换挡行星架上，第一行星轮组的第一内齿圈内壁还设有过渡内轮齿，换挡行星轮组的换挡内齿圈的外周设有第一换挡外轮齿，换挡行星轮组的换挡行星架的外周设有第二换挡外轮齿，换挡内齿圈的后移能使换挡外轮齿与第一内齿圈的过渡内轮齿啮合，换挡内齿圈的前移能使换挡内齿圈的内轮齿与第二换挡外轮齿啮合，其特征在于：还包括能前后移动的换挡推扭，换挡推扭上固定有推动销，推动销的下端插设在换挡内齿圈外周的环形槽内。

上述换挡推扭位于齿轮箱内，换挡推扭上具有向上延伸的推动柱，齿轮箱的侧壁上开有供推动柱外露出齿轮箱的槽。该结构将换挡推扭置于齿轮箱内而内藏，使得换挡推扭不易损坏，另外推动柱外露又方便推动换挡推扭。

上述第一内齿圈的内轮齿为金属齿。这样第一内齿圈的内轮齿不易磨损，换挡更轻松。

上述换挡推扭的前端连接有圈部，所述推动销有多个，各推动销沿圆周间隔插设在圈部上。推动销有多个，能更平稳推动内齿圈。

上述圈部外周设有多个向外凸起的导向块，所述齿轮箱的内壁处设有多个与所述导向块相配的导向槽。通过导向槽与导向块的导向配合，确保换挡推扭是水平移动，而不会晃动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本换挡结构采用推动销将换挡推扭和换挡内齿圈相连，而且推动销的下端插设在换挡内齿圈外周的环形槽内，在能使推动销带动换挡内齿圈前后移动的同时，又不会影响换挡内齿圈转动，结构设计合理；另外取消现有换挡结构中采用换挡钢丝的方式来驱动换挡内齿圈前后移动，装配更方便，节省了加工和装配成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图(换挡推扭后移状态)；

图3为本实用新型实施例的剖视图(换挡推扭前移状态)；

图4为本实用新型实施例中换挡推扭与推动销的安装立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中换挡内齿圈的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例中齿轮箱的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例中第一内齿圈的立体结构示意图；

图8为本实用新型实施例中换挡行星架的立体结构示意图；