[实用新型]轮式拖拉机总装线

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机总装技术领域，尤其涉及一种轮式拖拉机总装线。

背景技术

轮式拖拉机现有总装线在装配转运部件和整机装配时，作业强度高、作业效率差、部件转运路线长、占地面积大物流不畅，浪费了人力和物力资源，一定程度影响了快速应对市场的能力。

发明内容

针对上述技术不足，本实用新型提供一种轮式拖拉机总装线，是通过对总装线的工艺装备结构进行改进而实现的，能够使总装全过程更流畅、更安全，提高装配效率，降低劳动强度。

为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮式拖拉机总装线，包括：总装的前工位段、中工位段、后工位段，所述总装的前工位段设置有一台转运零部件的悬臂吊和一台装配零部件的短跨距天车；所述总装的后工位段设置有两台装配零部件的短跨距天车；所述总装线的前工位段和后工位段分别设置有跨越各个工位段的长跨距天车；在总装线各个工位段设置有一种安装柴油机、变速箱和后桥联接及其后部零部件的流水线作业平台单元；所述的流水线作业平台单元由随行小车、具有可更换支撑位置的支撑和调整高度的垫铁组成，所述的支撑设置在随行小车的前部、中间和后部，所述支撑的顶部设置有垫铁。

一种轮式拖拉机总装线，所述总装线的前工位段和后工位段分别设置的短跨距天车的车轮与短跨各个工位段的导轨配合。

一种轮式拖拉机总装线，所述短跨距天车位于长跨距天车的下方。

一种轮式拖拉机总装线，所述总装的前工位段、中工位段、后工位段分别设置有输送压缩空气的悬臂梁。

    由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

一种轮式拖拉机总装线，是一种新型的流水线作业平台单元的组合，是通过对总装线的工艺装备结构进行改进而实现的，能够使总装全过程更流畅、更安全，提高装配效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型总装线布局示意图；

图2为作业平台单元支撑变速箱和后桥联接的示意图；

图3为作业平台单元支撑柴油机、变速箱和后桥联接示意图；

图中：1-短跨距天车，2-悬臂吊，3-作业平台单元，4-悬臂梁，5-导轨，6，长跨距天车，7-随行小车，8-支撑，9-变速箱和后桥联接，10 -柴油机、变速箱和后桥联接，11-垫铁。

具体实施方式

结合附图和实施例对本实用新型加以说明：

如图1、2、3所示：一种轮式拖拉机总装线， 包括：总装的前工位段、中工位段、后工位段，所述总装的前工位段设置有一台转运零部件的悬臂吊2和一台装配零部件的短跨距天车1，用于协调初装的转运和装配；所述总装的后工位段设置有两台装配零部件的短跨距天车1，用于提升整机的下线能力和调节整机的下线顺序。

所述总装线的前工位段和后工位段分别设置有跨越各个工位段的长跨距天车6，所述短跨距天车1位于长跨距天车6的下方。

所述总装的前工位段、中工位段、后工位段分别设置有输送压缩空气的悬臂梁4，以提高作业的高效和安全。

在总装线各个工位段设置有一种安装柴油机、变速箱和后桥联接及其后部零部件的流水线作业平台单元3。所述流水线作业平台单元3由随行小车7、具有可更换支撑位置的支撑8和调整高度的垫铁11组成，所述支撑8设置在随行小车7的前部、中间和和后部，支撑8的顶部设置有垫铁11。工作时，安装变速箱和后桥联接及其后部零部件、进行柴油机和变速箱联接时，使用中间和后部支撑位，柴油机和变速箱联接后，使用前部和后部支撑位，从而实现支撑位随着被支撑部件重心的改变而改变、使流水线作业平台工作更加可靠、安全。

所述总装线的前工位段和后工位段分别设置的短跨距天车1的车轮与短跨各个工位段的导轨5配合。