[实用新型]滚压线滚轮快速装卸系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车流水线生产中的装卸系统，特别是在滚压线上的装卸系统。

背景技术

汽车的滚压生产线上，有一道工序是需要用到滚轮的，滚轮通常装加在备模架上成批排列，当需要用到滚轮时，才从备模架上卸下，移送到加工点上。

不过滚轮极其沉重，有些甚至重达1t，所以从滚压线搬运到生产线上将会非常困难，无法单纯以人力进行，必须依靠叉车等搬运机械辅助。这样一来，不仅工人劳动强度大，运输周期长，拖慢生产进度，而且滚压线远离生产线，搬运过程容易出现安全事故，再者运到目的地之后，又要重新顶架、调整位置，比较费力。如果有一种装卸系统，能够将滚压线与生产线无缝连接起来，让滚压线滚轮可以迅速移送到生产线上，那将会具有极大的工业价值。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种滚压线滚轮的快速装卸系统。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

滚压线滚轮快速装卸系统，包括一车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道和备模架，在车道上设有一运输小车，运输小车、运输轨道和备模架的上表面均设有滚筒组；工作时，运输小车、运输轨道和备模架各自上表面的滚筒组位于同一平面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运输小车包括贴近车道表面的底架和位于底架上方并与其平行的顶架，在顶架与底架之间，设有升降装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述顶架与底架均具有左右两个内侧面，每一个内侧面上均设有两个销钉，同一个构件的左右内侧面上的销钉彼此正对；所述升降装置包括两组分立在左右两侧的支撑、将所述两组支撑联接起来的联接板以及一端与底架铰接、另一端与联接板铰接的伸缩机构，每组支撑均包括两个中间铰接在一起的、末端均设有滑槽的支撑杆，使支撑呈X形，每个滑槽均与所述销钉对应配合，让销钉嵌入滑槽中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩机构为气缸或液压缸。

或者，作为上述技术方案的另一种改进，所述伸缩机构为电控伸缩杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车道上设置运输小车，实际上就是给运输轨道和备模架提供了一个活动的、上面设有滚筒组的平台，这样存放在备模架上的滚轮就可以直接从滚压线上移送到所述平台上，再通过所述平台移送到运输轨道上，取代了以往繁琐的装卸步骤，无需叉车运输，无需人工上下架，真正达到了快速装卸，将滚压线与生产线无缝连接起来了。本实用新型结构简单，容易实施，可广泛应用于汽车的滚压生产线上。

附图说明

下面结合附图及实例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型处于工作状态时的侧面半剖示意图；

图2是本实用新型处于工作状态时的前视图。

具体实施方式

参照图1～图2，滚压线滚轮快速装卸系统，包括一车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道3和备模架4，在车道上设有一运输小车2，运输小车2、运输轨道3和备模架4的上表面均设有滚筒组1；工作时，运输小车2、运输轨道3和备模架4各自上表面的滚筒组1位于同一平面。

进一步作为优选的实施方式，所述运输小车2包括贴近车道表面的底架21和位于底架21上方并与其平行的顶架22，在顶架22与底架21之间，设有升降装置。

进一步作为优选的实施方式，所述顶架22与底架21均具有左右两个内侧面，每一个内侧面上均设有两个销钉，同一个构件的左右内侧面上的销钉彼此正对；所述升降装置包括两组分立在左右两侧的支撑5、将所述两组支撑5联接起来的联接板6以及一端与底架21铰接、另一端与联接板6铰接的伸缩机构，每组支撑5均包括两个中间铰接在一起的、末端均设有滑槽的支撑杆，使支撑5呈X形，每个滑槽均与所述销钉对应配合，让销钉嵌入滑槽中。

当所述伸缩机构伸长时，联接板6受到向上的顶升力，这个力带动了支撑5的中间铰接部位一并上升，由于支撑5为支撑杆X形铰接结构，因此两个支撑杆会如同剪刀一般彼此收缩合拢，又由于支撑杆顶端/底端位置上设有了滑槽，滑槽又嵌有已经与顶架22/底架21联接的销钉，因此销钉将相对于滑槽滑动，最终驱动顶架22整体相对于底架21水平上升。同理，伸缩机构缩短时，最终驱动顶架22整体水平下降。这里让顶架22可升降，是为了让运输小车2更加灵活，可以适应多种高度，并且如果需要利用运输小车2运输工件时，其亦可以让工件升降，与其他的运输工具配合，另外降下小车，亦便于停放。

进一步作为优选的实施方式，所述伸缩机构为气缸或液压缸。