[实用新型]汽车前轴、汽车转向前桥总成以及汽车

权利要求书

1.汽车前轴，包括截面呈工字形的前轴主体(2)和对称形成在该前轴主体(2)两端的前轴拳形部(4)，其特征在于，所述前轴主体(2)与各个所述前轴拳形部(4)之间分别具有圆弧过渡部(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车前轴，其特征在于，所述前轴主体(2)包括形成为一体的主体上部(7)、主体下部(9)以及位于该主体上部(7)与主体下部(9)之间的主体连结部(8)，该主体连结部(8)的相对侧面分别形成为弧形面，并且该主体连结部(8)与所述主体上部(7)和主体下部(9)的连结部位分别形成有弧形过渡面。

3.根据权利要求1所述的汽车前轴，其特征在于，所述前轴主体(2)上表面的板簧安装部(5)具有比所述前轴主体(2)的其余部分更宽的宽度。

4.汽车转向前桥总成，包括汽车前轴(1)以及安装在该汽车前轴(1)两端的前轴拳形部(4)上的左、右侧转向节(10)，各个所述转向节(10)上分别安装有转向节梯形臂(12)和轮毂(15)，并且左侧的所述转向节(10)上安装有转向节上臂(11)，其特征在于，所述汽车前轴(1)为根据权利要求1至3中任一项所述的汽车前轴。

5.根据权利要求4所述的汽车转向前桥总成，其特征在于，所述转向节上臂(11)包括形成为一体的转向节连接座(26)、直拉杆连接部(27)以及位于该转向节连接座(26)与直拉杆连接部(27)之间的中间连结部(28)，该中间连结部(28)的截面面积形成为从所述转向节连接座(26)朝向所述直拉杆连接部(27)减小。 

6.根据权利要求4所述的汽车转向前桥总成，其特征在于，所述转向梯形臂(12)包括形成为一体的转向节连接部(23)、横拉杆连结部(24)以及位于该转向节连接部(23)与横拉杆连结部(24)之间的中间过渡部(25)，所述中间过渡部(25)的截面面积形成为从所述转向节连接部(23)朝向所述横拉杆连结部(24)减小。

7.根据权利要求4所述的汽车转向前桥总成，其特征在于，所述轮毂(15)的用于支承轮辋的轮辋支承面(29)上形成有耐磨层。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的汽车转向前桥总成，其特征在于，所述转向节(10)、转向节上臂(11)和转向节梯形臂(12)分别为整体形成的锻造件。

9.根据权利要求8所述的汽车转向前桥总成，其特征在于，各个所述转向节(10)还分别连接有用于安装制动气室(16)的气室支架(14)，并且各个所述气室支架(14)上还形成有加强筋(30)。

10.汽车，其特征在于，该汽车具有根据权利要求4至9中任一项所述的汽车转向前桥总成。