[实用新型]一种高效热泵机组的回油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效热泵机组的回油系统。 

背景技术

满液式蒸发器存在回油困难的问题，现有技术如一种满液式水地源引射回油系统（201120033295.4）提出了引射回油的方法，采用冷凝器的高压油引射蒸发器的低压油。

高效热泵机组采用了多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器，这种回油方法在本热泵机组开机后的一段时间内，出现蒸发器内集油而压缩机缺油的现象，使热泵不能正常运行，要经过较长一段时间才能使蒸发器的集油回到压缩机中。

由于回油不畅，导致热泵始不能安全稳定运行，降低了热泵机组的运行效率，降低了压缩机的使用寿命。 

发明内容

本实用新型设计了一种高效热泵机组的回油系统，其解决的技术问题是现有滴淋降膜蒸发器存在回油困难，导致热泵始不能安全稳定运行，降低了热泵机组的运行效率，降低了压缩机的使用寿命。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种高效热泵机组的回油系统，包括涡旋压缩机、壳管式冷凝器（1）和滴淋降膜蒸发器（4），所述涡旋压缩机连在所述壳管式冷凝器（1）和所述滴淋降膜蒸发器（4），所述壳管式冷凝器（1）与所述涡旋压缩机之间设有两条回油线路，其中第一回油线路是壳管式冷凝器（1）中分离出来的润滑油直接通过回油管路进入压缩机的吸气管；第二回油线路是压缩机出口的高压制冷剂蒸气引射所述滴淋降膜蒸发器（4）的润滑油，通过输油管送到压缩机吸气管。

进一步，第一回油线路上还设有第一电磁阀（5）和第一手阀（6）。

进一步，第二回油线路还设有引射器（9），所述滴淋降膜蒸发器（4）的另一输出端口与所述引射器（9）连接。

进一步，所述冷凝器（1）中设有内置式油分离器，所述第二回油线路中的润滑油来自内置式油分离器。

进一步，所述引射器（9）与涡旋压缩机之间设有连通管路，所述连通管路上设有第二手阀（7）和第二电磁阀（8）。

进一步，所述涡旋压缩机为多台，多台涡旋压缩机并联连接在所述冷凝器（1）和所述滴淋降膜蒸发器（4）之间。

该高效热泵机组的回油系统与传统回油系统相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型由于设有两条回油线路，解决了本系统中涡旋压缩机回油不畅的问题，能够确保热泵始终能够安全稳定运行。

（2）本实用新型由于运行过程中采用了第一回油线路和第二回油线路同时回油，运行一段时间后第二回油线路关闭，减少了回油过程中制冷剂能量损失，提高了热泵机组的运行效率，延长了压缩机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型高效热泵机组的回油系统的部件连接示意图。

附图标记说明：

1、壳管式冷凝器；2、干燥过滤器；3、膨胀阀；4、滴淋降膜蒸发器；5、第一电磁阀；6、第一手阀；7、第二手阀；8、第二电磁阀；9、引射器；10、视液镜；11、第一涡旋压缩机；12、第二涡旋压缩机。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：

该高效热泵机组的回油系统的工作原理如下：

该高效热泵机组的回油系统设有两条回油线路，其中第一回油线路是壳管式冷凝器1中分离出来的润滑油直接通过回油管路进入压缩机的吸气管。第二回油线路是压缩机出口的高压制冷剂蒸气引射滴淋降膜蒸发器4的润滑油，通过输油管送到压缩机吸气管。

具体来说，壳管式冷凝器1与第一涡旋压缩机11与第二涡旋压缩机12的并联公共端设有两条回油管路，其中第一回油线路上还设有第一电磁阀5和第一手阀6。该第一回油线路为冷凝器回油路径，冷凝器内设置内置式油式分离器，目的是使压缩机排气中携带的润滑油及时分离出来，尽量使进入滴淋降膜蒸发器4的润滑油量减少。

第二回油线路设有引射器9，滴淋降膜蒸发器4的一输出端口与引射器9连接。第二回油线路中滴淋降膜蒸发器4内的回油占总回油的很小一部分，这种回油路径采取间歇性控制，以利于系统的高效运行。

具体使用方法是在开机初始5分钟内，两种回油线路同时运行，5分钟后，蒸发器的积油完全回到压缩机时，引射回油线路关闭，热泵机组采用冷凝器回油。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。