[实用新型]基于单片无线收发器的汽车超速报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警器，具体涉及一种基于单片无线收发器的汽车超速报警装置。

背景技术

高速公路行车速度较快，容易发生交通事故，给人们带来财产和生命带来危害，现有的部分汽车中已经安装了汽车超速报警装置，但大多是采用有线传输的方式，这种方式无法克服传输导线的内阻、分布电容、环境温度和电磁干扰等影响，而且报警实时性差，接线复杂，布线困难。

发明内容

为了避免现有技术中的缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片无线收发器的汽车超速报警装置，该装置抗干扰能力强，报警实时性好，且结构简单，成本低。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种基于单片无线收发器的汽车超速报警装置，包括电源，其特征在于，还包括：

轮速传感器，用于采集汽车轮速信息；

两个单片机，其中一个单片机用于处理轮速信息，另一个单片机用于向扬声器发出报警信号；

无线发射模块，用于发送轮速数据；

无线接收模块，用于接收轮速数据；

扬声器，用于向驾驶员发出语音报警；

两个单片机分别连接电源，一个单片机连接轮速传感器和无线发射模块，另一个单片机连接扬声器和无线接收模块。

本实用新型的其它特点是：

所述的第一单片机和第二单片机均采用AT89SC52单片机。

所述的无线发射模块和无线接收模块均采用nRF905单片无线收发器。

本实用新型的基于单片无线收发器的汽车超速报警装置，利用轮速传感器采集轮速信息，将轮速信息传入到单片机，单片机将轮速信息处理后传入到无线发射模块，无线接收模块接收无线发射模块的轮速信息并将其传入到另一个单片机进行处理，当轮速传感器采集的轮速信息达到单片机内的报警阈值时，单片机向扬声器发出报警信号，驱动扬声器进行报警。该汽车超速报警装置采用无线数字传输方式，能够避免传输导线的内阻和环境温度、电磁干扰等影响，且数据传输速度快、报警实时性好，线束简化，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的基于传输系统的原理框图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

参照图1，本实施例给出一种基于单片无线收发器的汽车超速报警装置的原理框图，包括轮速传感器1，第一单片机2，第二单片机3，无线发射模块4，无线接收模块5和扬声器6。其中：

轮速传感器1，用于采集汽车轮速信息，并将轮速信息传入到第一单片机2中；

第一单片机2，用于处理轮速传感器传入的信息，并将轮速信息传入到无线发射模块4；

无线发射模块4，将第一单片机2的轮速信息发送给无线接收模块5；

无线接收模块5，用于接收无线发射模块4发送的轮速信息，并将轮速信息传入到第二单片机3；

第二单片机3，用于处理无线接收模块5传入的轮速信息，当轮速传感器1采集的轮速达到第二单片机3所设置的报警阈值时，第二单片机3向扬声器6发出报警信号，驱动扬声器6发出语音报警。

本实施例中，第一单片机2和第二单片机3均采用AT89SC52单片机，电源范围4～5V，兼容性好，加密性能强，抗干扰性能强，烧写寿命长。

无线发射模块4和无线接收模块5均采用nRF905单片无线收发器，nRF905单片无线收发器是挪威Nordic公司推出的单片射频发射器芯片，工作电压为1.9-3.6V，32引脚QFN封装(5mm×5mm)，工作于433/868/915MHz3个ISM频道(可以免费使用)。它可以对所传输数据进行自检，误码率极低，nRF905一共有四种工作模式，一种接收模式，一种发送模式和两种节能模式。

轮速传感器1输出端连接第一单片机2的输入端，第一单片机2分别连接轮速传感器1和无线发射模块4，第二单片机3输入端连接无线接收模块5，第二单片机3的输出端连接扬声器6。

本实用新型的工作原理是，利用轮速传感器1采集轮速信息，并将轮速信息传入到第一单片机2，第一单片机2将数据处理后传入到无线发射模块4，无线接收模块5接收无线发射模块4的数据，并将该数据传入到第二单片机3，第二单片机3对数据处理，当轮速传感器1采集的轮速达到第二单片机3设定的报警阈值时，第二单片机3发出报警信号，驱动扬声器6进行语音报警。其结构简单，线束简化，抗干扰能力强，报警实时性好。

尽管以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的教导下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，对本实用新型的技术方案做出非本质的添加和替换，均属于本实用新型的保护范围。