[实用新型]一种车辆防碾压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆安全装置技术领域，具体涉及一种车辆防碾压装置。

背景技术

很多车祸事故中，当遇害者被行驶的车辆撞倒之后，通常会被转动的车轮卷入车底下被车轮碾压，使遇害者受到致命的伤害。而现有技术中并没有用于防止遇害者卷入车底的防碾压装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种车辆防碾压装置的技术方案，该装置能够有效地防止被撞人卷入车底，有效地防止被撞人被车轮碾压。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于包括设置在车辆前保险杠内的触碰感应雷达条、液压推杆及设置在底盘前端的挡板机构，所述的液压推杆连接挡板机构，所述的触碰感应雷达条和液压推杆信号连接车内控制器。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的挡板机构整体为圆弧结构。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的挡板机构两端设置可将挡板机构向两侧展开的自动展开装置，所述的自动展开装置由控制器控制。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的挡板机构包括折边及设置在折边两端的包边，所述的包边和折边构成的框架内设置一组挡条。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的挡板机构外包覆设置缓冲层。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的控制器信号连接车内的刹车装置。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的挡条为栅栏结构、网格结构或板式结构。

所述的一种车辆防碾压装置，其特征在于所述的折边呈向前凸出结构。

上述的一种车辆防碾压装置，结构简单，设计合理，在车辆前保险杠内设置触碰感应雷达条，触碰感应雷达条感知触碰信号后在液压推杆的作用下使挡板机构下降拦在前轮前面，因而可阻止被撞人卷入车底下。该装置有效地防止被撞人卷入车底，有效地防止被撞人被车轮碾压，使用该装置，每年全球可避免几十万人次的伤亡，对行驶车辆在安全方面是一个巨大的提升。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图；

图2为本实用新型收拢状态参考图；

图3为本实用新型中挡板机构的安装图；

图4为本实用新型的控制原理图。

图中：1-液压推杆；2-挡板机构；201-包边；202-折边；203-挡条；3-触碰感应雷达条；4-车辆前保险杠；5-底盘；6-控制器；7-刹车装置；8-自动展开装置。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，一种车辆防碾压装置包括设置在车辆前保险杠4内的触碰感应雷达条3、液压推杆1和设置在底盘5前端的挡板机构2。触碰感应雷达条3可按车辆前保险杠4内壁一圈设置。液压推杆1设置在触碰感应雷达条3两端。液压推杆1与挡板机构2连接，可使挡板机构2下降，落在前轮前面，挡住前轮。   

挡板机构2整体呈圆弧结构，其外部包覆设置一层缓冲层，起到碰撞缓冲作用。挡板机构2包括折边202、包边201和挡条203。包边201设置在折边202两端，包边201与折边202构成的框架内设置一组挡条203，挡条203为栅栏结构、网格结构或板式结构。并且折边202为向前凸出结构，这样可以减小被撞者和地面的摩擦。挡板机构2上还设置了自动展开装置8，自动展开装置8可以将挡板机构2向两端展开，扩大面积。

该装置中液压推杆1、触碰感应雷达条3和自动展开装置8由设置在车内的控制器6控制，并且控制器6控制车辆的刹车装置7。

当车辆前端的触碰感应雷达条3感知触碰信号时，将信号传给控制器6，控制器6将信号传给液压推杆1和自动展开装置8，液压推杆1将挡板机构2下降，挡在前轮前面，然后自动展开装置8将挡板机构2两端展开，扩大面积，同时控制器6控制刹车装置7，降低车速直至车辆停止。当触碰信号消除时，挡板机构2在液压推杆1的作用下回到原位。

以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。