[实用新型]用于振动压路机橡胶减振器性能测试的试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于振动压路机橡胶减振器性能测试的试验台。

背景技术

振动压路机的减振性能对工作可靠性、操作舒适性、零件的使用寿命、噪声有直接影响，随着工程机械行业的迅速发展，人们对振动压路机减振性能的要求越来越高。橡胶减振器是振动压路机的减振系统的关键部件，其性能的优劣直接影响振动压路机的减振性能。但是据调查，目前本领域对于振动压路机橡胶减振器的研究还不是很充分，有必要通过实际的减振试验研究减振器的动态性能，从而进一步改善减振器性能以满足日益提高的减振要求。

现有减振器试验台多用于汽车、铁路车辆等运输工具，而车辆减振器的受力状态和性能要求与振动压路机减振器有较大差别，主要针对振动压路机减振器的试验台目前还很少见。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种振动压路机减振器性能测试的试验台，该试验台依据振动压路机减振器工作特点而设计，能够模拟振动压路机减振器处于工况下的受力状态，满足试验要求，具有结构简单，制造维修方便，价格低廉，实用性好等优点。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术解决方案：

一种用于振动压路机橡胶减振器性能测试的试验台，其特征在于，包括电动机、变频器、调节盘、连接盘、连杆、活动板、导轨支架、导轨副、减振器支架；

所述电动机分别连接变频器和小带轮，所述小带轮通过同步齿形带传动大带轮，大带轮通过传动轴连接调节盘，所述传动轴的中部通过轴承固定于轴承座上，所述轴承座和电动机固定在支架上；所述支架固定于地面；

所述调节盘与连接盘采用螺栓固定构成曲柄；所述调节盘上有四个长度方向一致的条状孔，所述条状孔与调节盘中心距离相等；所述连接盘上开有与调节的条状孔相对应的四个圆孔；

所述连接盘的另一侧为一轴段，该轴段通过滑动轴承与连杆的一端相连，所述连杆的另一端通过销轴与活动板相连，所述活动板的一边设有销轴孔，用于通过销轴与连杆连接；

所述导轨支架和所述减振器支架通过长螺栓固定且两者之间形成振动空间，所述活动板位于所述空间中，活动板通过四个导轨副竖直安装在导轨支架上，活动板能够相对导轨支架滑动；所述导轨副包括导轨下支座和上滑动座；所述活动板上有上滑动座安装孔，所述上滑动座与活动板通过螺栓连接，所述导轨下支座与导轨支架通过螺栓连接，所述导轨支架固定于地面；

所述活动板上有条形孔；所述减振器支架固定于地面；所述减振器支架上设有减振器安装孔。

本实用新型还包括如下其他技术特征：

所述电动机采用三相异步电动机。

所述轴承座和电动机通过螺栓固定在支架上。

所述支架使用地脚螺栓固定于地面。

所述导轨支架通过地脚螺栓固定于地面。

所述减振器支架使用地脚螺栓固定于地面。

所述减振器安装孔为条形。

与现有的减振器试验台相比，本实用新型依据振动压路机减振器的受力特点设计，适用于不同型号减振器以及不同减振器布置形式效果的测试研究；为减振器的加工制造和改进、振动压路机减振器的选型以及减振器布置形式的设计提供理论依据，对提高振动压路机减振性能具有重大意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为活动板的结构示意图。

图3为减振器支架结构示意图。

图4为调节盘结构示意图。其中，(a)为主视图，(b)为侧视图。

图5为连接盘结构示意图。其中，(a)为主视图，(b)为侧视图。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的用于振动压路机橡胶减振器性能测试的试验台，包括电动机2、变频器17、调节盘3、连接盘4、连杆6、活动板12、导轨支架9、导轨副、减振器支架10。

电动机2采用三相异步电动机；所述电动机2分别连接变频器17和小带轮16，所述小带轮16通过同步齿形带15传动大带轮13，大带轮13通过传动轴14连接调节盘3，所述传动轴14的中部通过轴承固定于轴承座5上，所述轴承座5和电动机2通过螺栓固定在支架1上；所述支架1使用地脚螺栓固定于地面。