[实用新型]一种电子水平位置指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机仪表显示领域，特别是涉及一种用于飞机导航的水平位置信息显示仪表。

技术背景

水平位置指示器是飞机主要的导航装置之一，为飞行员提供飞机在水平面内的位置信息显示。为了满足飞行过程中的高导航精度与安全性的要求，需要为飞行员提供大量的水平位置导航信息。这些信息包括飞行阶段时的飞机位置信息，当前航向信息，距离导航台的距离信息，相对于导航台的方位角度信息，着陆阶段时的进近与着陆引导信息。飞行员需要在共同的地理参考坐标系中处理所有的导航信息，当这些信息以不同的显示格式显示在数量众多的不同的仪表显示器上时，会使飞行员耗费大量的认知和操作。

传统的飞机仪表系统都装备数量众多的用于控制飞机传感器和显示导航信息的机电式分立显示仪表。例如，磁罗盘、航向指示器，水平偏差指示器、垂直偏差指示器与无线电磁指示器，飞行员必须通过仪表板上提供的不同显示格式的独立显示器观察水平位置信息。每一种仪表只显示相应的飞行导航信息。飞行员需要观察和控制来自大量导航传感器源的种类繁多的水平位置信息，同时在脑海中集成这些信息并确定他们的相互关系，以指导飞行操控。

最近几年，航空电子系统设计者们不断的提出改善可靠性与功能性的航空电子系统。当代的商务或私人飞机的航空电子系统都陆续装备电子飞行仪表，这种电子仪表使用电子显示方式替代原有的机电式仪表，但是导航信息仍然是独立显示在不同的仪表上，飞行员仍需要大量的精力来观察和处理。目前的实际应用中存在以下问题：

1)传统的座舱控制系统与座舱仪表板无法提供关于磁罗盘，甚高频全向信标系统、仪表着陆系统、自动定向仪、全球定位系统和测距机等多种导航传感器设备的集成。所以，如果发生传感器或显示故障，飞行员被迫通过手动切换显示和控制。

2)飞行员被迫观察和处理多个导航显示仪表来获得所有与导航信息显示或控制相关联的数据，增加飞行员的工作负担，压力与疲劳度。

3)通常飞机座舱中的物理空间时非常有限，过多的控制和显示仪表通常占用飞机座舱内大量的物理空间。

4)过多的仪表显示及分立设备增加了机载导航仪表系统重量。

以上问题表明，机载导航仪表显示系统迫切需要一种用于显示完整的水平位置导航信息的改进的电子飞行仪表系统，能够充分利用当代计算机系统强大的数据处理和图形显示能力，具备多导航传感器信息源的集成处理与显示功能，同时符合飞行员的操作习惯，减轻飞行员长时间的仪表监控、数据比较与脑力计算负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电子水平位置指示器，该指示器能够提供综合化的水平导航信息显示与控制，在发生传感器或显示故障时，能够及时了解当前信息，及时作出处理；飞行员无需被迫观察和处理多个与导航信息显示或控制相关联的数据，减轻了飞行员的工作负担；指示器占用飞机座舱仪表板的物理空间小，重量轻，可靠性高，成本低。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

一种电子水平位置指示器，包括若干个与系统处理控制板相连的导航传感器，所述处理控制板通过信号接口板与导航传感器连接；所述处理控制板分别与控制面板和显示器相连，处理控制板并与系统储存器相连。

本实用新型进一步的特征在于：

所述导航传感器为磁罗盘传感器、甚高频全向信标系统传感器、仪表着陆系统传感器、全球定位系统传感器、自动定向仪传感器与测距机传感器。

所述信号接口板包括总线数据接收和发送的信号接口以及电源输入接口。

所述控制面板上设置有航向预选择、航道预选择、导航模式选择、方位信息显示选择和频率选择可操作控件。

本实用新型具有下述特点：

1)采取了集中的数据链路方式比传统的单点连接方式减少了线缆种类和数量。

2)处理控制板接收来自各个传感器的数字信号，经处理后在电子显示器上生成可视化的指示器，同时接收控制面板的操控指令，简化了飞行员操作方式。因此，极大减轻了飞行员的工作负担。

3)综合化的电子水平位置指示器使用电子显示器集中显示方式减少了座舱机电式显示仪表的数量，为飞行员提供综合化的水平位置导航信息，而且显示内容丰富，图形化的显示界面更加直观，易于理解。

附图说明

图1为电子水平位置指示器组成框图。

图2为操作控制面板的前视图。

具体实施方式