[实用新型]离合器主缸总成有效
申请号: | 201120509569.2 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN202484141U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 周建 | 申请(专利权)人: | 芜湖博格汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方峥 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种离合器主缸总成。
背景技术
目前的汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的离合器分泵,其结构中的活塞与壳体内壁之间只设置一道密封圈,在工作过程中容易出现漏油现象,另外、现有的活塞与推杆的连接结构中,在离合器片磨损生产的间隙后,不能进行自动补充,这一系统的缺点在于结构复杂,分泵中心与分离杠杆难以保证同心度,产生噪音和冲击,容易使分泵产生偏磨,从而影响分泵的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供一种针对上述离合器分泵工作过程中漏油的问题,提供的结构简单、紧凑、体积小,能有效防止进灰和漏油的离合器分泵总成。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种离合器主缸总成,包括缸体,所述缸体的侧壁上设有安装座,所述缸体的内部设有工作腔,所述工作腔的右端开口,所述开口上罩有防尘罩,所述工作腔的左端设有出油口,所述工作腔内滑动安装有活塞总成,所述活塞总成的左端设有弹簧座,所述弹簧座上设有弹簧,所述弹簧的左端顶在出油口口部,其特征在于:所述活塞总成上开设有限位槽孔,所述与限位槽孔对应的两侧缸体上设有限位孔,所述限位孔内设有限位螺钉,所述缸体的侧壁上联通进油管,所述活塞总成的侧壁上设有多道密封圈。
所述出油口上安装有出油口接头,所述出油口接头外罩有闷盖,所述缸体的右端开口上罩防尘罩,所述防尘罩的中心设有推杆孔。
本实用新型工作原理:当进油孔进油时,正好使活塞上的皮碗进一步张开,压力越高,密封效果越好,在缸体的端头设有防尘罩,能有效防止灰尘,使缸体工作腔内产生压力,推动活塞和推杆向外移动,再通过推杆推动分离拨叉,分离轴承、分离压盘,从而来达到切断发动机的动力向变速器传递的作用,所述的工作腔内的弹簧在活塞工作时起到缓冲作用,减少噪音和冲击。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的横向截面结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种离合器主缸总成,包括缸体1,所述缸体1的侧壁上设有安装座2,所述缸体1的内部设有工作腔3,所述工作腔3的右端开口,所述工作腔3的左端设有出油口5,所述工作腔3内滑动安装有活塞总成6,所述活塞总成6的左端设有弹簧座7,所述弹簧座7上设有弹簧8,所述弹簧8的左端顶在出油口5口部,所述活塞总成6上开设有限位槽孔9,所述与限位槽孔9对应的两侧缸体1上设有限位孔10,所述限位孔10内设有限位螺钉11,所述缸体1的侧壁上联通进油管12,所述活塞总成6的侧壁上设有多道密封圈13,所述出油口5上安装有出油口接头14,所述出油口接头14外罩有闷盖15,所述缸体1的右端开口上罩防尘罩4,所述防尘罩4的中心设有推杆孔16。
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