[实用新型]用于安装防抱死刹车控制系统的壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，尤其涉及一种具有改进防水性能的防抱死刹车控制系统的安装壳体。 

背景技术

防抱死刹车系统(Anti-lock Braking System)是一种机动车(例如汽车，摩托车)上常见的制动系统。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。防抱死刹车系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 

防抱死刹车系统具有控制系统，通常控制系统包括控制部件、执行部件和液压组件。其中控制部件和执行部件会安装在控制系统的一个壳体中，然后将该控制系统壳体连接安装到液压组件上。这样，控制系统的控制部件通过执行部件来控制液压组件，进行防抱死的控制操作。 

控制部件通常是电子控制器件，比如印刷电路板。如果有液体流到电子控制部件上，就可能引起控制部件的电子器件和电路发生短路等故障，甚至可能引起火灾。这里的液体例如是清洗车辆的时候用高压水冲洗发动机舱而流到防抱死刹车控制系统的水。为了防止液体流到电子控制部件上，安装电子控制部件的壳体应当有非常好的密封性。 

但是由于汽车在运行时，安装有控制系统的车体内温度会升高，导致安装控制部件的壳体内气体温度升高。这种具有非常好密封性的壳体一旦壳体内气体温度升高，壳体内气压就会随之变得很高，这种高压会导致控制部件的电子元件变得容易损坏。为了解决这个技术问 题，已经有人通过在密封安装控制部件的壳体壳壁上设置一个排气出口，使得壳体内外的气体相互流通来解决上述壳体内气压上升的问题。虽然上述壳体内气压升高的问题通过设置排气出口被解决了，但是设置排气出口又导致顺着壳体外部流下的液体通过该排气出口流入到壳体内的控制部件上。 

因此希望改进上述用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，使得改进后的壳体既能避免壳体内气压因温度上升而升高的问题，又能有效的防止液体顺着壳体外部流动从而通过该壳体上的排气出口流进安装控制部件的壳体内。而且，希望壳体防止液体流入的改进结构简单，易于制造。 

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种既能避免控制系统壳体内气压因温度上升而升高的问题，又能有效防止顺着壳体外部流动的液体通过壳壁上的排气出口流进壳体内部进而流到控制部件上。 

本实用新型的另一目的是提供一种具有简单但能有效防止液体流到控制部件构造的控制系统壳体。 

本实用新型涉及一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，所述壳体包括：壳底；从所述壳底一侧延伸的壳壁，所述壳壁和壳底形成用于容纳控制部件的控制部件腔体；设置在所述壳体中的排气通道，所述排气通道与所述控制部件腔体相连通，形成所述控制部件腔体与外部的气体通路；在所述壳体外部设有凸出部，所述凸出部设置在所述排气通道的排气出口周边，以阻隔液体沿着所述壳体外部流进所述排气通道的路径。 

其中，所述壳壁包括侧壁；所述排气出口设置在所述侧壁上。 

其中，所述壳体在安装使用时，设置有排气出口的所述侧壁与地面垂直。 

其中，所述凸出部设置在临近所述排气出口的上方，以有效地阻隔液体沿着所述侧壁向下流向所述排气出口的路径。 

其中，所述凸出部延伸超出所述排气出口的整个宽度。 

其中，所述凸出部设置在临近所述排气出口的上方，并沿所述排气出口的侧方延伸。 

其中，所述凸出部是所述排气出口的上侧边缘直接向外凸出形成。 

其中，所述凸出部沿着侧壁从壳底延伸的方向延伸所述侧壁侧部的整个宽度。 

其中，所述凸出部斜向上凸出。 

其中，所述凸出部包括凸出边缘，所述凸出边缘延伸超过所述排气出口所在的平面。 

其中，所述凸出部为凸出的棱或肋。 

其中，所述凸出部呈拱形。 

其中，所述凸出部围绕所述排气出口的全部或者一部分。 

其中，所述排气出口和所述凸出部设置在所述侧壁的下部。 

其中，所述排气通道的内端具有垂直所述壳底方向设置的内端开口，所述内端开口与所述排气出口通过所述排气通道相连通。 

其中，所述内端开口上设置有防水部件。