[实用新型]船舶机舱扫气箱泄放柜实时液位检测报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警系统，特别涉及一种船舶机舱扫气箱泄放柜实时液位检测报警系统。 

背景技术

扫气箱泄放柜是用于收集二冲程柴油机扫气箱底部污油的装置。目前在实船上，轮机工作人员要查看扫气箱放残柜的液位需要到现场去测量，这样显得比较麻烦，既增加了轮机工作人员的工作量，而且一旦污油柜满了，还可能会导致事故，降低了机舱的安全可靠性。而若在泄放柜中安装传感器来检测液位，这样不但增加了成本、改造比较复杂，而且在船舶航行中发生横摇和纵倾时，测量的液位不精确。 

发明内容

为了减少轮机管理人员的工作量，方便查看泄放柜液位，本实用新型公开了一种船舶机舱扫气箱泄放柜实时液位检测报警系统，包括液位检测装置、报警装置、计算机系统、复位装置，所述液位检测装置、报警装置、复位装置分别与计算机系统相连接，计算机系统具有输入端。 

所述计算机系统为单片机。 

所述报警装置为声因报警器或灯光报警器，或声光报警器。 

所述计算机系统具有显示终端。 

本实用新型通过自动识别船舶的航行状态，可以比较精确地得到泄放柜的污油液位，动态监测泄放柜的液位，降低了轮机工作人员的工作量，通过自动报警装置，减低了因泄放柜液位过高而发生相关事故的可能，提高了扫气箱泄放柜系统的安全可靠性，提高了机舱的安全可靠性。系统操作简单、成本较低，在配有扫气箱泄放柜的船舶上具有广泛的适用性，在对该系统进行相应修改后可用于监测其他系统（燃油系统、滑油系统等）中各个舱柜的液位。 

 附图说明

图1 船舶扫气箱泄放柜系统原理图。 在船舶航行过程中，主机运转时，会有一部分污油会聚集在扫气箱底部，对于二冲程柴油机来说，污油主要是气缸油滴落至扫气箱地步造成，污油顺着管路流进泄放柜中，泄放柜中污油的液位也就随之升高。

图2 监测系统结构框图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明。 

实施例1 在初次使用系统时，首先将泄放柜的初始液位 、上限报警值、正常航行的状态下污油流入泄放柜的速率a₁、机动航行状态下速率a₂和锚泊停靠状态下的速率a₃（在此种状态下，a₃=0）输入系统。根据对实船上不同航行状态下污油流向泄放柜的速率的调查，污油的流动速率在不同的航行状态下会有较大不同，而按某一种状态进行航行时的，污油流入泄放柜的速率是基本上一定的，所以可以得到系统所需要的a₁、a₂和a₃。然后单片机对从主机来的开关量信号进行判断，从而得出船舶的运行状态，并且按照不同的航行状态来对泄放柜液位的变化进行运算，运算过程主要如下： 

经过运算后，得到的液位与进行比较，若液位低于报警值，将直接在显示终端上显示液位；若液位达到报警值时，单片机将输出一个信号来控制声光报警装置动作，发出声光报警，提醒轮机工作人员排出污油，并将泄放柜的液位显示在显示终端上；轮机管理人员将泄放柜污油排至一定液位后，按下复位按钮，系统将自动把此时泄放柜中液位赋予，系统将重新运行，从而实现对扫气箱泄放柜液位的动态监测以及自动报警的功能。

   以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。