[实用新型]汽车电子机械制动器

权利要求书

1.一种汽车电子机械制动器，其特征在于：包括前侧浮钳（1）、浮动钳体（7），前侧浮钳（1）连接前摩擦片（23），浮动钳体（7）通过螺母活塞（21）连接后摩擦片（22），前摩擦片（23）与后摩擦片（22）之间设置有制动盘（2）；螺母活塞（21）通过增力连杆机构（8）连接电机（15）；螺母活塞（21）连接间隙调节机构（19）；电机（15）通过增力连杆机构（8）推动后摩擦片（22）和前摩擦片（23）贴近制动盘（2），实现制动。

2.根据权利要求1所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述螺母活塞（21）通过多个螺母连接第二丝杠（3）的一端，第二丝杠（3）的另一端活动连接丝杆套（5）；第二丝杠（3）上套设有调节件（4）；所述间隙调节机构（19）设置于调节件（4）的下方；

丝杆套（5）通过左连接铰链（26）与增力连杆机构（8）的其中一个摆杆活动连接，增力连杆机构（8）的另一个摆杆通过右连接铰链（11）与浮动钳体（7）的后端活动连接；增力连杆机构（8）的两连杆通过铰链与丝杠推杆（9）连接；

丝杠推杆（9）连接第一丝杠（12），第一丝杠（12）通过多个螺母与电机（15）的输出轴实现螺纹连接；电机（15）输出轴的旋转带动螺母旋转，驱动第一丝杠（12）轴向移动，实现将电机（15）的旋转运动转化为直线运动。

3.根据权利要求2所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述间隙调节机构（19）包括锥形推杆（192）、固定套（191），锥形推杆（192）设置于所述调节件（4）的下方，锥形推杆（192）的杆身设置于固定套（191）内，锥形推杆（192）的杆身套设有压缩弹簧（194）；锥形推杆（192）的底部设置有电磁铁（193）。

4.根据权利要求3所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述电磁铁（193）通过控制导线（195）电连接电子控制单元（0）；所述电机（15）由电子控制单元（0）控制。

5.根据权利要求1或2或3任一项所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述增力连杆机构（8）的输入力F与输出力Fo之间关系满足：

其中：F为丝杠推杆（9）的轴向力，

Fo为螺母活塞（21）的轴向力，

θ为连杆与水平线的夹角，

L为增力连杆机构（8）的摆杆总长，

l为左连接铰链（26）与固结铰链（13）之间的距离。

6.根据权利要求1所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述电机（15）设置于电机基座（16）上；电机基座（16）通过滑动杆（14、17）与浮动钳体（7）的后端活动连接，使电机基座（16）能够相对于浮动钳体（7）移动。

7.根据权利要求2所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述第二丝杠（3）的另一端通过推力球轴承（6）活动连接丝杆套（5）。

8.根据权利要求1所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述螺母活塞（21）与浮动钳体（7）之间设置有密封圈（20）；或者螺母活塞（21）的活塞柱体为方形截面；或者螺母活塞（21）设置有导向用的滑动杆。

9.根据权利要求2所述的汽车电子机械制动器，其特征在于：所述调节件（4）为圆柱齿轮。