[实用新型]发动机的进气歧管和进气系统有效
申请号: | 201120510645.1 | 申请日: | 2011-12-08 |
公开(公告)号: | CN202370649U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 魏丕勇;王永军;胡国锐 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B31/06 | 分类号: | F02B31/06;F02M35/104 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 歧管 系统 | ||
1.一种发动机的进气歧管,该进气歧管(100)具有多个进气管(110),每个进气管(110)内形成有第一进气通道(111),其特征在于,每个进气管(110)内具有第一水平隔板(120)和转动板(140),其中:
所述第一水平隔板(120)的左侧边固定到所述进气管(110)内的左侧壁上,右侧边固定到所述进气管(110)内的右侧壁上,以将所述进气管(110)内的第一进气通道(111)的一部分分隔为第一上通道(112)和第一下通道(113);
所述转动板(140)的后侧边铰接在所述进气管(110)内的下侧壁上,左侧边密封接触所述进气管(110)内的左侧壁,右侧边密封接触所述进气管(110)内的右侧壁,前侧边能够密封接触所述第一水平隔板(120)的后侧边。
2.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述第一水平隔板(120)位于所述进气管(110)的出口处,并且该第一水平隔板(120)的前侧边与所述进气管(110)的前端面(117)平齐。
3.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述第一水平隔板(120)一体形成于所述进气管(110)内。
4.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述进气管(110)内的下侧壁上形成有凹部(116)以容纳所述转动板(140)。
5.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述转动板(140)由转轴(170)驱动转动。
6.根据权利要求5所述的进气歧管,其特征在于,所述多个进气管(110)中的转动板(140)均通过所述转轴(170)驱动转动。
7.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述第一上通道(112)和第一下通道(113)的横截面积基本相等。
8.一种发动机的进气系统,该进气系统包括汽缸盖(200),该汽缸盖(200)内形成有多个第二进气通道(211),其特征在于,所述进气系统还包括根据权利要求1-7中任意一项所述的进气歧管(100),该进气歧管(100)连接到所述汽缸盖(200)上,且每个进气管(110)的第一进气通道(111)分别与每个第二进气通道(211)流体连通。
9.根据权利要求8所述的进气系统,其特征在于,所述汽缸盖(200)的每个第二进气通道(211)内具有第二水平隔板(220),其中:
所述第二水平隔板(220)的左侧边固定到所述第二进气通道(211)内的左侧壁上,右侧边固定到所述第二进气通道(211)内的右侧壁上,以将所述第二进气通道(211)的一部分分隔为第二上通道(212)和第二下通道(213),并且该第二水平隔板(220)的后侧边与所述第一水平隔板(120)的前侧边对齐且密封接触。
10.根据权利要求9所述的进气系统,其特征在于,所述第二水平隔板(220)一体形成于所述第二进气通道(211)内。
11.根据权利要求9所述的进气系统,其特征在于,所述第一水平隔板(120)和第二水平隔板(220)均为平板且共面。
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